[小編有聊天]過(guò)去，每個(gè)人都揮手讓出租車(chē)停下來(lái)?，F(xiàn)在大部分用戶(hù)都習(xí)慣用各種打車(chē)軟件叫出租車(chē)，非常方便！隨著打車(chē)方式的改變，我們乘坐的車(chē)變得越來(lái)越豐富，甚至每次點(diǎn)擊“現(xiàn)在叫車(chē)”都會(huì)有一種神秘感。偶爾撞上一輛豪華車(chē)或者小眾車(chē)也是一件很有趣很開(kāi)心的事情。

作為一個(gè)不用走路就能打車(chē)的資深打車(chē)患者，今天我就和大家聊聊我這幾年玩過(guò)的有意思的車(chē)。

起亞秀爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

起亞秀爾是一款很有創(chuàng)意的車(chē)，打破了傳統(tǒng)小型車(chē)的設(shè)計(jì)理念，融合了SUV和MPV的優(yōu)點(diǎn)。得益于其車(chē)身后半部分的方盒子造型，雖然是兩廂車(chē)，但后排空間表現(xiàn)卻能趕上常見(jiàn)的緊湊型SUV。同時(shí)它的座椅整體偏高，坐墊厚實(shí)柔軟，坐在后排視野非常開(kāi)闊，感覺(jué)就像參觀觀光車(chē)。

從和司機(jī)師傅的交談中得知，他的這輛車(chē)是2013款1.6L AT GL，師傅是日本K車(chē)文化的愛(ài)好者。這時(shí)候，外表方正，個(gè)性十足的秀兒毫不猶豫地把它帶回家了。

駕駛者的這款秀爾搭載了現(xiàn)代CVVT技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速手自一體變速箱，這在10年前是非常成熟的動(dòng)力總成。

然而，這樣一款個(gè)性的車(chē)卻生不逢時(shí)，僅僅過(guò)了短短幾年就匆匆出了中國(guó)。我認(rèn)為有兩個(gè)原因。第一，中國(guó)絕大多數(shù)消費(fèi)者都是傳統(tǒng)審美，過(guò)于個(gè)人主義的紹爾不符合大多數(shù)人的審美。其次，當(dāng)時(shí)紹爾的價(jià)格是10.38-12.78萬(wàn)元，在10年前并不便宜。和當(dāng)時(shí)流行的寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格不相上下，大部分人無(wú)法為個(gè)性買(mǎi)單。如果晚幾年來(lái)，我覺(jué)得市場(chǎng)前景會(huì)更好。

紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

可能是我經(jīng)常打車(chē)，所以系統(tǒng)把我升級(jí)成豪車(chē)了。當(dāng)純黑色車(chē)漆的紅旗H9停在我面前時(shí)，它莊重的外觀瞬間征服了我。貼身的一面是它最美的一面，修長(zhǎng)流暢的線條剛?cè)岵?jì)，莊重中又有柔情的一面。當(dāng)我慢慢走向它的時(shí)候，有一瞬間有種發(fā)財(cái)?shù)腻e(cuò)覺(jué)。當(dāng)然，如果這個(gè)時(shí)候有人給我開(kāi)門(mén)就更好了。

坐在車(chē)?yán)?，?nèi)飾設(shè)計(jì)有一種“刻意”的豪華感。大量的皮革覆蓋和細(xì)節(jié)的打磨絕對(duì)配得上它的外觀。我身高166cm，和身高187cm的朋友坐在后臺(tái)。它們很寬敞，有帶腰部支撐的軟座。下一秒，我可能會(huì)進(jìn)入自己的富人夢(mèng)。

大眾團(tuán)

說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)尷尬，作為一個(gè)汽車(chē)編輯，我開(kāi)過(guò)的中大型SUV就那么幾輛。也是因?yàn)榇蜍?chē)的機(jī)會(huì)，體驗(yàn)了上汽大眾金字招牌的途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

師傅目測(cè)2019款。

我對(duì)團(tuán)的第一印象是“大”。我在路邊等師傅來(lái)接我的時(shí)候，從車(chē)流中一眼就看到了。高大穩(wěn)重的前臉，尤其是中間閃亮的大眾車(chē)標(biāo)，在車(chē)海中太搶眼了。

我很難上車(chē)。師傅的車(chē)是五座版，后排空間寬敞自然要說(shuō)。從家到地鐵站就那么一小段路，我又舍不得這么寬的后排。一文不值！

根據(jù)小編車(chē)友的口碑，Tuong的百公里平均油耗約為11.4L，駕駛一個(gè)停車(chē)問(wèn)題這么大，油耗又這么高的家伙，真的很困惑。

特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

如今特斯拉Model 3的價(jià)格一再下降，真的割了好幾個(gè)韭菜，但就是這么神奇。不管特斯拉有多少負(fù)面新聞，一旦人家降價(jià)，銷(xiāo)量肯定會(huì)上升。在很多人的潛意識(shí)里，特斯拉依然是科技旅行的象征。

這輛車(chē)是我在上海虹橋機(jī)場(chǎng)撞的。司機(jī)師傅不是專(zhuān)職出租車(chē)司機(jī)。他只是下班后或者周末出去逛逛。我曾經(jīng)試駕過(guò)特斯拉Model 3近2周，對(duì)它的駕駛水平比較熟悉，但沒(méi)有真正坐過(guò)它的后排。

特斯拉Model 3定位中型車(chē)，但469418501443的車(chē)身尺寸在同級(jí)車(chē)中并不出眾。身高166cm，坐在后臺(tái)感覺(jué)有點(diǎn)悶。坐墊短，厚度一般，舒適度也差不多。

編輯摘要

隨著各種打車(chē)平臺(tái)的涌入，我們的出行方式又多了一種選擇。以前的出租車(chē)都是同一個(gè)品牌同一個(gè)型號(hào)，沒(méi)有什么新鮮感。現(xiàn)在隨著網(wǎng)約車(chē)的普及，我們?cè)诖蜍?chē)的過(guò)程中可以體驗(yàn)各種各樣的車(chē)，也算是一種體驗(yàn)和樂(lè)趣。

最后，我想說(shuō)打車(chē)太貴了。