領(lǐng)特 參考價(jià)：23.38萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

美國(guó)電動(dòng)汽車和能源公司特斯拉生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)代表，特斯拉努力在每一個(gè)普通消費(fèi)者的消費(fèi)能力范圍內(nèi)提供純電動(dòng)汽車。特斯拉的愿景是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)型”。

1991年，通用開(kāi)發(fā)出EV-1，并作為首款量產(chǎn)電動(dòng)車投放市場(chǎng)。

2002年因?yàn)橥度氘a(chǎn)出比不高，通用放棄了。之后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師Al Cocconi在加州創(chuàng)立了電動(dòng)汽車公司AC Propulsion。

當(dāng)AC Propulsion陷入困境時(shí)，來(lái)自硅谷的工程師馬丁艾伯哈德向其投資了15萬(wàn)美元。他說(shuō)服AC Propulsion公司為他制造這樣一輛汽車，但Cocconi無(wú)意成立一家汽車公司。埃伯哈德決定自己來(lái)。

通過(guò)觀察，馬丁埃伯哈德有將跑車與新能源結(jié)合的想法，客戶是高收入人群和有環(huán)保理念的名人。

2003年7月1日，馬丁埃伯哈德(martin eberhard)和長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克塔彭寧(Marc Tarpenning)成立特斯拉汽車公司，并將總部設(shè)在美國(guó)加州硅谷。

2004年2月，埃隆馬斯克(elon musk)向特斯拉投資630萬(wàn)美元，條件是他成為公司董事長(zhǎng)，擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán)，而馬丁埃伯哈德(martin eberhard)是特斯拉父親的首席執(zhí)行官。

至此，馬斯克帶領(lǐng)特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯拉，開(kāi)創(chuàng)了新能源純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的傳奇。