是德國(guó)大眾旗下的品牌，經(jīng)營(yíng)汽車(chē)產(chǎn)品的大眾汽車(chē)公司占據(jù)關(guān)鍵地位。是一家跨車(chē)汽車(chē)集團(tuán)，基本在全球多個(gè)國(guó)家都有汽車(chē)活動(dòng)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球第五。

中國(guó)一汽大眾和上海大眾是中國(guó)和德國(guó)大眾集團(tuán)的合資企業(yè)，總部分別設(shè)在長(zhǎng)春和上海。一汽大眾一般有大眾和奧迪兩個(gè)品牌。上海大眾有兩個(gè)品牌：大眾和斯柯達(dá)。

大眾目前有幾款比較知名的車(chē)型，比如高爾夫，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)售價(jià)12.19-23.99萬(wàn)。捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，是一款有車(chē)尾的高爾夫，可以算是高爾夫的衍生品?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)售價(jià)7.99萬(wàn)-13.49萬(wàn)。

除了開(kāi)發(fā)新車(chē)，大眾還擅長(zhǎng)開(kāi)發(fā)新技術(shù)。我們相當(dāng)熟悉的TSI技術(shù)和DSG變速箱，基本都是大眾研發(fā)的。TSI技術(shù)是采用雙重增壓(渦輪和機(jī)械增壓)的分層噴射技術(shù)。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不通過(guò)傳統(tǒng)的進(jìn)氣管直接將汽油噴入氣缸，通過(guò)最先進(jìn)的分層燃燒技術(shù)，將一部分濃度較高的混合氣集中在火花塞附近，使外圍氣體變得稀薄，這樣會(huì)節(jié)省油耗率，提高熱效率。

大眾的優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)感好，內(nèi)飾精致，操控好。第一，底盤(pán)的反饋很強(qiáng)烈，對(duì)方向盤(pán)設(shè)置的分析相當(dāng)少。整車(chē)駕駛體驗(yàn)同比良好。無(wú)論是低端的捷達(dá)還是中端的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾的產(chǎn)品基本都能帶來(lái)非常好的使用感受，這是吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)它的一個(gè)理由。

而且帕薩特、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智勝、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中級(jí)車(chē)基本都有自己的優(yōu)勢(shì)。而你喜歡買(mǎi)哪個(gè)牌子的車(chē)，除了經(jīng)濟(jì)性和有用性等因素，可能有些朋友還是有點(diǎn)好感的。