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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

無論是電動(dòng)車還是四驅(qū)，只要是電力驅(qū)動(dòng)的車輛，基本都遵循一個(gè)普遍的道理：其他條件相同的情況下，電池容量越高，單次續(xù)航時(shí)間自然就越長(zhǎng)。對(duì)于電動(dòng)車來說，電池就像傳統(tǒng)燃油車的油箱。汽車油箱越大，裝的油越多，自然會(huì)走得更遠(yuǎn)。

2.電子控制：

除了電池本身的性能和質(zhì)量，電控也是關(guān)系到電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的一個(gè)至關(guān)重要的因素。電控就是我們常說的BMS(電池管理系統(tǒng))，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全監(jiān)控和有效管理，使動(dòng)力電池工作在最佳狀態(tài)，提高動(dòng)力電池的效率和可靠性，延長(zhǎng)其使用壽命。

3.電機(jī)：

也是將能量(燃油)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的工具，電機(jī)在電動(dòng)汽車中的地位幾乎相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)在傳統(tǒng)燃油汽車中的地位。很多人認(rèn)為電機(jī)只是一個(gè)驅(qū)動(dòng)汽車的工具。只與汽車的提速、極限速度等性能指標(biāo)有關(guān)，與續(xù)航里程無關(guān)。

4.重量：

推著不到50公斤重的自走車走回家，和推著2公斤多的自走車走回家，肯定是后者更費(fèi)勁。所以無論是傳統(tǒng)燃油車還是電動(dòng)車，品質(zhì)因素對(duì)車輛的續(xù)航能力影響很大。尤其是電動(dòng)車中至關(guān)重要的儲(chǔ)能裝置——?jiǎng)恿﹄姵?，更是車輛超重的“罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住薄?p>5.風(fēng)阻：

風(fēng)阻，顧名思義，就是汽車行駛時(shí)來自空氣的阻力。雖然我們總是在跑車或者概念車的簡(jiǎn)介中看到“風(fēng)阻系數(shù)”“空氣動(dòng)力學(xué)”之類的字眼，但其實(shí)風(fēng)阻不僅與汽車的提速性能和極限速度有關(guān)，也與我們平時(shí)的私家車息息相關(guān)。