其實如果問你300萬的奔馳和300萬的賓利你會選哪個，我估計十有八九你會選賓利。畢竟奔馳只是大眾化的豪華品牌，而賓利是排在豪車隊列前面的超豪華汽車品牌。

但是賓利的品牌形象這么高，和奔馳比配置如何？你肯定會猶豫。畢竟你絕對不會想到，一輛奔馳S邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的配置會比同價位的賓利高。甚至不夸張的說，賓利如果拿出各部門的頂級車型來和奔馳S邁巴赫比，還是會輸?shù)靡凰?。要知道，這里說的都是部門，所以從配置上來說，賓利真的“輸”了。

至于它們之間的配置差異，毫無疑問，差異就在于那些主被動的高端安全配置和那些駕駛輔助系統(tǒng)，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動制動、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動泊車、全液晶儀表、hud、車聯(lián)網(wǎng)甚至發(fā)動機自動啟停技術(shù)。它們之間不同的這些配置，都是為了主被動安全和一些新穎的科技高端配置而設(shè)計的。其實賓利沒有這些配置也能理解。畢竟這個品牌側(cè)重于豪華的乘坐空間。

其實仔細體驗的話會發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價的提高而提高的。比如賓利車型的“配置水平”，就是說自主品牌比它全面，但你能說自主品牌比賓利好嗎？當(dāng)然，一輛賓利可以用“一輛旅行車”買到自己的品牌車。所以相比奔馳的S邁巴赫，賓利確實在配置上有所損失，但比品牌要好。如果把奔馳的“老大哥”邁巴赫拿出來，賓利只能被甩在后面，但現(xiàn)在邁巴赫只是成為了奔馳的高端系列，已經(jīng)失去了足以壓制賓利的光環(huán)。