【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)成都中升之星奔馳最新報(bào)價(jià)，邁巴赫S級（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠16萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?成都中升之星奔馳本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版 154.10萬 - 154.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 S 480 4MATIC 146.80萬 - 146.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 S 580 4MATIC 248.80萬 - 248.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 450 4MATIC 139.88萬 - 139.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 450 4MATIC 典藏版 145.88萬 - 145.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 560 4MATIC 219.88萬 - 219.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 680 299.88萬 - 299.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 680 雙調(diào)典藏型 319.88萬 - 319.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 S 450 4MATIC 138.08萬 - 138.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 S 560 4MATIC 219.88萬 ↓9.20萬 210.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 S 680 299.88萬 ↓16.00萬 283.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 S 680 雙調(diào)典藏型 319.88萬 ↓16.00萬 303.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 S 450 4MATIC 139.88萬 - 139.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 S 560 4MATIC 213.88萬 - 213.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 S 680 288.88萬 - 288.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 S 400 4MATIC 146.80萬 - 146.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 S 500 4MATIC 219.80萬 - 219.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 S 600 288.80萬 - 288.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　邁巴赫S級前臉采用了沉穩(wěn)的線條，顯得十分端莊，配合直瀑式中網(wǎng)，看起來較為穩(wěn)重。

　　該車車身長寬高5470/1921/1510mm，軸距3396mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在一些細(xì)節(jié)方面處理得不錯，從而讓整體看上去比較時(shí)尚。

　　邁巴赫S級內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了銀色飾條裝飾，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　邁巴赫S級配備了3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ?。

邁巴赫S級在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@糾葛的宿命說道：“停在那里就是個優(yōu)雅紳士，一開起來性子狂暴得很，我喜歡這種運(yùn)動與優(yōu)雅的反差和并存?！?/p>

網(wǎng)友@yl7476說道：“乘坐空間還是很不錯的，后排坐3個人，也不覺得擁擠?！?/p>

網(wǎng)友@lion8023說道：“飛馳還缺錢，所以才考慮買邁巴赫，不過以后肯定不會再開了，三年后換成人類的頂配轎車幻影，配上一輛邁巴赫，這是一種無與倫比的豪華，雖然兩輛車很帥，但是黑色是最大氣的，我喜歡超長轎車因?yàn)檫@是永遠(yuǎn)的神車，任何場合都是大型轎車，內(nèi)飾太豪華了雖然只是480，但后期可能會改裝氛圍燈，鋼琴版，旋轉(zhuǎn)高音自動門奔馳豪華是模仿出來的，有豪華基因，新款不好看是因?yàn)闆]見過新車記住了消耗品永遠(yuǎn)新的比舊的好本人33歲覺得這一代邁巴赫改款很成功我感覺更多強(qiáng)調(diào)了人和車的匹配氣場也想抓住一部分年輕車主如果不是改款的話根本不會考慮邁巴赫。別說帕拉梅拉7系A(chǔ)8能不能賣個兩百萬還是要看邁巴赫的，如果非要說操控性的話，這個級別的車也沒有太大的區(qū)別既然大家都想開百萬級別以上的車，那肯定是自己開的，而不是開城市賽車手。對我來說，這只是一輛代步車，還沒到請司機(jī)的地步，我開的是一輛瑪莎拉蒂，沒有想象中的那么差，而且我開了七年車，質(zhì)量并不像大家說的那么差，說句不好聽的，那就是跟風(fēng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）