無論你是否了解M8，相信大多數(shù)人的第一印象都會(huì)與“商務(wù)車”、“保姆車”、“Erffa”等關(guān)鍵詞聯(lián)系在一起。我以前也這么認(rèn)為。直到上周開著傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帶家人去旅行，我才發(fā)現(xiàn)，雖然它有著商務(wù)專用的外表，但MPV與生俱來的多功能屬性才是它的魅力所在。

傳祺M8車型名按揭比市場指導(dǎo)價(jià)還便宜-萬元-萬元搶購一空。

靜態(tài)體驗(yàn)

“這車是司機(jī)開的”，這大概是GL8、M8這樣的MPV車主最不喜歡的事情了。我開著這輛傳祺M8過家庭日的時(shí)候，剛停好車，身邊的爸爸們就圍過來參觀了?？梢娨惠vMPV對一個(gè)已經(jīng)成家立業(yè)的男人有多大的吸引力。在大家對傳祺M8的評價(jià)中，從來沒有出現(xiàn)過“駕駛員”和“商務(wù)”兩個(gè)字。所以，我估計(jì)說開MPV像司機(jī)的99%都不是爸爸，讓他說吧。

可能是因?yàn)槲壹彝ビ^念重，雙手歡迎這輛“大而實(shí)用”的車。傳祺M8在外觀上給我一種穩(wěn)重成熟的感覺。四四方方的造型可能會(huì)讓一些人覺得像面包車，但對于爸爸們來說，這樣的設(shè)計(jì)可以保證“實(shí)用面積”的最大化。

對于一輛MPV來說，內(nèi)飾不需要太豪華的裝飾。實(shí)用的儲(chǔ)物空間和緊跟潮流的功能性就足夠了，傳祺M8正好滿足了上述要求。內(nèi)飾布局簡潔，門板、中控區(qū)和保險(xiǎn)杠下方區(qū)域有足夠的儲(chǔ)物格。

前排座椅有通風(fēng)/加熱功能，這在同級(jí)別車型中是不多見的配置。相比后座，前排的乘坐體驗(yàn)沒有太大區(qū)別。座椅夠?qū)?，墊料夠厚，還帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶座椅。你還抱怨開車像個(gè)司機(jī)嗎？

航空座椅是車內(nèi)最能提升檔次的配置。擱腿、通風(fēng)/加熱、按摩功能豐富，有高級(jí)感。可見坐在第二排的乘客地位非同一般，讓長輩坐在第二排絕對能感受到你的誠意。接待客戶更一流，更宜居宜商。

這個(gè)級(jí)別的MPV，它的第三排空間不會(huì)讓你失望。后座的坐墊足夠高，不會(huì)有小板凳的感覺。腿部和頭部空間有保證，靠背傾斜角度可大范圍調(diào)節(jié)，長途騎行毫無壓力。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

傳祺M8搭載的是自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。原廠給你252馬力，最大扭矩390牛米。即使傳祺M8重量達(dá)到2噸，也不用擔(dān)心小馬拉大車的感覺。匹配的8AT變速箱調(diào)校的足夠流暢，換擋節(jié)奏會(huì)慢一些，符合其MPV的調(diào)性。

這次出行主要是根據(jù)高速公路情況。兩天的行程，油耗一直在8-9升左右浮動(dòng)。我覺得這個(gè)油耗表現(xiàn)在七人滿載的情況下還是可以接受的。出乎我意料的是，傳祺M8高速穩(wěn)定性極佳，120km/h巡航也沒有明顯的飄感，懸掛還能拉車身。美中不足的是，傳祺M8沒有配備輔助駕駛系統(tǒng)，只是提供了等速續(xù)航能力，在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢。

在斷頭路行駛時(shí)，傳祺M8對于精細(xì)震動(dòng)的過濾需要改進(jìn)，在斷頭路行走時(shí)會(huì)感覺懸掛動(dòng)作不夠簡單。車廂的安靜度方面，傳祺M8可以扳回一些分，車廂整體隔音表現(xiàn)出色，第三排乘坐體驗(yàn)不會(huì)有太大差別。眾所周知的奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在隔音方面，前排第二排第三排可以說是三級(jí)跳。

摘要

一輛MPV一定是一個(gè)居家男人的最終歸宿，而傳祺M8無論是駕駛品質(zhì)還是乘坐空間都能給你很高的品質(zhì)感，無論是商務(wù)接待還是居家旅行都適合。不過由于車身尺寸的原因，如果要作為運(yùn)輸工具，開起來確實(shí)有點(diǎn)壓力。不過作為家庭的第二輛車，傳祺M8是非常值得選擇的。