轉(zhuǎn)眼間，2021年第一季度就要結(jié)束了，距離4月的到來還有幾天時(shí)間。無論對于汽車廠商還是國內(nèi)消費(fèi)者來說，4月都是一個(gè)值得期待的月份，因?yàn)樯虾＼囌归_幕在即，各個(gè)品牌都在摩拳擦掌，在展臺上博取人們的青睞。那么就來說說4月上海車展值得期待的三款車型吧。

新日產(chǎn)琦君

現(xiàn)款日產(chǎn)琦君從2014年3月上市至今，剛好7年，如此長的時(shí)間讓其在國內(nèi)SUV市場的銷售表現(xiàn)略顯疲軟。然而，最終，全新日產(chǎn)琦君將最終與國內(nèi)消費(fèi)者見面。

新一代琦君首先在北美市場發(fā)布，而國內(nèi)版本將在外觀上與海外版本高度一致，遵循日產(chǎn)最新的V-Motion風(fēng)格。前臉的風(fēng)格變得更加激進(jìn)，采用了全LED分體式大燈設(shè)計(jì)，明顯比現(xiàn)在的“樸實(shí)無華”要有個(gè)性很多。

新車側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，顯得更加年輕。另外值得一提的是，除了軸距，新車的車身尺寸進(jìn)行了全面升級，車長增加了6mm，車寬增加了20mm，車高增加了8mm。這也使得它的三圍為4681*1840*1730mm。

不過車尾的變化相對有限。乍一看可能感覺是老款，但是燈組結(jié)構(gòu)和一些細(xì)節(jié)還是有很多變化的。

在新的日產(chǎn)琦君之前，這里沒有大問題，但最大的爭議在于動力。新車搭載全新研發(fā)的1.5T VC-TURBO發(fā)動機(jī)，壓縮比可在8: 1至14: 1之間切換，最大馬力可達(dá)204Ps，峰值扭矩300nm，匹配CVT變速箱，有四驅(qū)車型。

不難發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動機(jī)的參數(shù)非常出色，也運(yùn)用了大量的“黑科技”。但是三缸發(fā)動機(jī)對于國內(nèi)市場來說就像一個(gè)“燙手山芋”，大部分廠商推出三缸車型后都沒有一個(gè)好的結(jié)局。所以，即使日產(chǎn)非常重視國內(nèi)市場，愿意采用最新技術(shù)，國內(nèi)消費(fèi)者也不一定買賬。那么市場會給出怎樣的反應(yīng)呢？上海車展可以看出一些端倪。

福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(暫定)

29年前，福特推出了一款名為SIERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車型，并以此搶占?xì)W洲汽車市場。這款車之后的事情我們都知道了，到了中國就叫蒙迪歐。然而，在福特宣布放棄造車規(guī)劃后，曾經(jīng)是國內(nèi)福特銷量支柱之一的蒙迪歐該何去何從？答案將在本屆上海車展揭曉。

據(jù)悉，福特蒙迪歐的繼任車型將是一款跨界旅行車。雖然這款繼任車型仍無緣歐洲市場，但中國長安福特仍將引入這款車型。新車的名字依然沒有更多消息。目前外媒普遍稱之為“蒙迪歐EVOS”。之所以這么叫，是因?yàn)?011年有一款福特概念車，叫做“福特EVOS concept”。當(dāng)然這個(gè)名字目前還沒有確定，以后很有可能會改。屆時(shí)，我們將會見到的很可能是一款概念車，讓國內(nèi)消費(fèi)者看到蒙迪歐繼任者的大致發(fā)展方向。

動力方面，新車有望搭載1.5T和2.0T兩種動力總成，同時(shí)還將有2.5L混動版本推出。

星月l

正所謂“得SUV者得天下”。從2008年開始，國內(nèi)SUV市場迎來了市場的增長紅利期，這也促使各廠商不斷推出該領(lǐng)域的新車。今天，百家爭鳴。

但作為自主品牌銷量中的“老大哥”，吉利在國內(nèi)最受歡迎的緊湊型SUV領(lǐng)域有些弱勢，門面基本靠博撐著。畢竟火熱的轎跑SUV明星悅只是一個(gè)比較小眾的選擇，而帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、遠(yuǎn)景X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甚至個(gè)性獨(dú)特的ICON都沒能給太多的幫助。

可見，打造另一款“明星級”緊湊型SUV車型是必不可少的。結(jié)果就有了幸運(yùn)星。首先在車頭和車尾，新車尺寸為4770*1898*1689mm。沒有采用ICON那樣的獨(dú)特設(shè)計(jì)，而是采用了精致、大氣、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)。想必在外觀上，降低了進(jìn)入消費(fèi)者眼中的門檻。

內(nèi)飾也給人一種全新的感覺。中控臺上平鋪了一整塊屏幕，很好奇實(shí)物是一種怎樣的體驗(yàn)。同時(shí)配置也足夠讓人驚喜。1km無人自動泊車、特定路況下L4級自動駕駛等功能非常新穎。

雖然動力方面我們很熟悉，來自沃爾沃的2.0TD-T4和2.0TD-T5發(fā)動機(jī)最大馬力分別為218Ps和238Ps，峰值扭矩分別為325nm和350nm，但可以預(yù)見的是，無論哪種動力匹配，新車的動力表現(xiàn)都不會讓人失望。