根據(jù)混合動力驅(qū)動的連接方式，我們可以將混合動力汽車分為三類：串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)；并聯(lián)混合動力系統(tǒng)；串并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。按混合程度分類：微混合動力系統(tǒng)；輕型混合動力系統(tǒng)；中型混合動力系統(tǒng)；完整的混合動力系統(tǒng)。

根據(jù)混合驅(qū)動的連接方式，混合動力系統(tǒng)主要分為以下三類：一是串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。在串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)中，內(nèi)燃機直接驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳遞給電池，再由電池傳遞給電機轉(zhuǎn)換成動能，最后由傳動機構(gòu)驅(qū)動汽車。二。并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。并聯(lián)混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)可以同時協(xié)同工作，也可以獨立工作來驅(qū)動汽車。該系統(tǒng)適用于許多不同的駕駛條件，尤其適用于復(fù)雜的路況。這種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低。本田的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是并聯(lián)的。三。串并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。hybrid混合動力系統(tǒng)的特點是內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)各有一套機械傳動機構(gòu)，兩個機構(gòu)通過輪系或行星輪結(jié)構(gòu)組合在一起，綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機和電機的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)相比，并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)可以根據(jù)工況更加靈活地調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的動力輸出和電機的運行。這種連接系統(tǒng)既復(fù)雜又昂貴。根據(jù)混合動力系統(tǒng)中電機輸出功率占整個系統(tǒng)輸出功率的比例，即混合程度的不同，混合動力系統(tǒng)可分為以下四類：1 .微型混合動力系統(tǒng)。代表車型有PSA的混動版C3和豐田的混動版威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這種混合動力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機的起動電機(一般為12V)上增加了皮帶傳動起動電機(也叫皮帶交流發(fā)電機起動發(fā)電機，簡稱BSG系統(tǒng))。第二，輕型混合動力系統(tǒng)。代表車型是一般的混合動力皮卡?；旌蟿恿ο到y(tǒng)采用集成起動電機(也稱為集成起動發(fā)電機，簡稱ISG系統(tǒng))。第三，混合動力系統(tǒng)。與輕型混合動力系統(tǒng)不同，中型混合動力系統(tǒng)使用高壓電機。四。完整的混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)采用272-650v高壓啟動電機，混合程度更高。與中等雜交系統(tǒng)相比，完全雜交系統(tǒng)的雜交程度可以達到甚至超過50%。隨著技術(shù)的發(fā)展，完整的混合動力系統(tǒng)將逐漸成為混合動力技術(shù)的主要發(fā)展方向。