大多數(shù)汽車模式可以包括三種模式：普通模式、經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式。正常行駛時(shí)可以切換。大多數(shù)情況下，可以使用普通模式。如果在市區(qū)行駛，建議使用普通模式。如果高速行駛，建議使用經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)榍袚Q到經(jīng)濟(jì)模式會(huì)更省油。如果高速超車，建議使用普通模式。

開啟了經(jīng)濟(jì)模式，降低了動(dòng)力輸出的響應(yīng)速度，減少了很多不必要的噴油，轉(zhuǎn)速更加平穩(wěn)。他們大多主張，如果用在市區(qū)走走停停的路況，經(jīng)濟(jì)模式下油門的反應(yīng)沒那么靈敏，動(dòng)力來得更平緩。即使深踩油門，也感受不到往后推的感覺。節(jié)省油耗，提升駕駛體驗(yàn)。

但ECO模式更開放，汽車長(zhǎng)時(shí)間處于低速狀態(tài)，容易造成積碳。偶爾跑步需要切換到運(yùn)動(dòng)模式。有些車沒有運(yùn)動(dòng)模式，偶爾可以切換到S擋跑步。懶車主也可以定期添加一些有助于清理積碳的燃油寶，以緩解發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的程度。

有運(yùn)動(dòng)模式的車多為跑車或轎跑。比如正常情況下汽車會(huì)在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候自動(dòng)升檔，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)把這個(gè)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)甚至更高。使汽車保持足夠的扭矩，快速啟停，汽車性能充分凸顯，獲得傳說中的“推背感”。其他使用特點(diǎn)是懸掛硬化，支撐力大，油門靈敏度更強(qiáng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，相應(yīng)的油耗也可能會(huì)增加。

市區(qū)正常駕駛不使用運(yùn)動(dòng)模式，大部分都可以在高速、超車或者想體驗(yàn)駕駛樂趣時(shí)開啟。開始的時(shí)候需要適應(yīng)。如果不能很好的調(diào)節(jié)速度，很容易脫離危險(xiǎn)。

在經(jīng)濟(jì)模式下，油門的反應(yīng)速度變慢，但可以省油。運(yùn)動(dòng)模式和普通模式有很大區(qū)別。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門會(huì)變得更加靈敏，換擋組合的速度也會(huì)有所提升。從燃油的合理性和平滑性來說，這時(shí)候不是它應(yīng)該考慮的，普通模式會(huì)比運(yùn)動(dòng)模式更舒適。