目前是新能源盛行的時(shí)代，這個(gè)理念也應(yīng)用在汽車(chē)上。目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)非常普及。雖然新能源汽車(chē)仍然存在這樣的問(wèn)題，但是從世界各國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的重視程度來(lái)看，新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。對(duì)于新能源汽車(chē)，因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)限制，還沒(méi)有完善。所以，為了減輕小伙伴的顧慮，國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)說(shuō)，新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件，如動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等，必須保證不低于5年或10萬(wàn)公里。下面就和我們的汽車(chē)編輯一起來(lái)看看新能源汽車(chē)的電池安全問(wèn)題。

新能源汽車(chē)的電池安全嗎？

對(duì)于小伙伴來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得新能源汽車(chē)的重點(diǎn)不是用了哪種技術(shù)，而是續(xù)航里程、電池安全系數(shù)、質(zhì)保期。一方面，電池壽命取決于電池的能量密度。磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池要差很多，三元鋰電池在能量密度上有明顯優(yōu)勢(shì)。電池的安全系數(shù)取決于內(nèi)部材料，三元鋰電池的高溫穩(wěn)定性幾乎比前一年差。但這種特殊的性能被BMS有效管理，電池在高溫下的工作狀態(tài)受到嚴(yán)格規(guī)定?，F(xiàn)在，這方面的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)完善；除此之外，對(duì)于電池的保修期，由于動(dòng)力電池的成本較高，所以要謹(jǐn)慎對(duì)待電池的保修期。目前看來(lái)，磷酸鐵鋰電池技術(shù)的質(zhì)保期年限不合理，與行程最低值不符，不允許用戶(hù)對(duì)此產(chǎn)生懷疑。

新能源汽車(chē)的電池安全嗎？如何延長(zhǎng)電池的使用壽命？

不需要加速。

純電動(dòng)汽車(chē)依靠電池提供能量驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能。所以純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法像傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣兇猛地行駛。雖然很多純電動(dòng)車(chē)基本上加速很快，但是如果你經(jīng)常在起步階段踩下開(kāi)關(guān)做一個(gè)急加速，會(huì)讓電池大電流放電。久而久之，不僅會(huì)影響電池電量的降低和加速，還會(huì)損害電池的壽命。

避免暴曬和過(guò)冷。

雖然現(xiàn)在市面上的純電動(dòng)汽車(chē)基本都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試的，包括在炎熱地區(qū)和極寒地區(qū)，測(cè)試只能保證車(chē)輛在炎熱地區(qū)和極寒地區(qū)能夠正常行駛，但并不能保證續(xù)航是獨(dú)立的，因?yàn)殡姵氐奈锢硖匦栽诟邷睾蜆O寒條件下基本都會(huì)降低續(xù)航。

避免過(guò)度充電和放電。

目前汽車(chē)電池的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，充電時(shí)間也沒(méi)有規(guī)定和限制。但是對(duì)于汽車(chē)電池來(lái)說(shuō)，過(guò)充過(guò)放基本都是不好的，充電的時(shí)候也沒(méi)什么大問(wèn)題。很多會(huì)在充滿(mǎn)電后自動(dòng)切斷電源，但過(guò)度放電會(huì)影響電量損耗，尤其是汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間閑置時(shí)。

新能源汽車(chē)的電池安全嗎？新能源汽車(chē)的鋰電池會(huì)被取代嗎？

首先，在電池R&D十多年的過(guò)程中，最大的問(wèn)題是如何把一個(gè)想法變成一個(gè)產(chǎn)品。因?yàn)橐粋€(gè)方面的表現(xiàn)提高了，另一個(gè)方面的表現(xiàn)就可能體現(xiàn)出來(lái)。所以不管是哪種方案，基本都要做好取舍。正是因?yàn)檫@些問(wèn)題，研究的分散性和不確定性會(huì)受到影響，電池R&D技術(shù)會(huì)變得有些緩慢。

其次，新能源汽車(chē)使用的鋰電池是靠鋰離子在兩個(gè)電極之間移動(dòng)來(lái)工作的，其中正極使用鈷酸鋰，負(fù)極使用石墨。眾所周知，鈷的自然儲(chǔ)量有限，但現(xiàn)在新能源汽車(chē)正處于上升期。所以可以想象，在鈷的儲(chǔ)量日益萎縮，價(jià)格不斷上漲的形勢(shì)下，開(kāi)發(fā)新的雙極替代品是最明智的選擇。

總而言之，電池技術(shù)已經(jīng)基本發(fā)展了，但是新能源燃?xì)馄?chē)對(duì)電的需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了電池本身的發(fā)展。我希望在未來(lái)，電池

回到“安全”這個(gè)話(huà)題，出廠(chǎng)前廠(chǎng)家肯定會(huì)比我們考慮的更周到。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，就算我們合理使用純電動(dòng)汽車(chē)，也無(wú)法阻止續(xù)航能力下降。大多數(shù)汽車(chē)電池的壽命不到6年，所以到時(shí)候我們需要更換電池。一些汽車(chē)品牌提供終身免費(fèi)更換電池，而其他沒(méi)有這種服務(wù)的汽車(chē)品牌則需要支付大筆更換費(fèi)用。這也是純電動(dòng)車(chē)一直難以遍布全國(guó)的一大原因。以上是汽車(chē)小編分享的關(guān)于新能源汽車(chē)電池安全的信息。