不要移動(dòng)你的腳后跟，移動(dòng)你的腳趾，把你的腳后跟放在剎車(chē)下。斜著踩油門(mén)，踩剎車(chē)，有空就踩剎車(chē)。

這是以前駕校教的技巧。但就我個(gè)人而言，日常駕駛并不會(huì)這樣。讓我們簡(jiǎn)單了解一下巡航控制。

目前巡航分為定速巡航和自適應(yīng)巡航。定速巡航只能保持一個(gè)速度，而自適應(yīng)巡航除了定速之外還有自動(dòng)跟隨和自動(dòng)剎車(chē)，為了進(jìn)一步緩解駕駛員的疲勞和安全。還將配置車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。無(wú)論哪種巡航控制，都是為了減少我們的駕駛疲勞，提高駕駛舒適性。

我不知道每個(gè)人是如何工作的，就我而言。無(wú)論是配備預(yù)定巡航還是自適應(yīng)巡航，在高速和定速巡航時(shí)，我的右腳不是放在油門(mén)踏板上，也不是放在剎車(chē)踏板上，而是直接縮回放在地毯上。主要是，這是最舒服的方式。

車(chē)上的油門(mén)踏板比剎車(chē)踏板低，除了舒適性還有一個(gè)安全角度。日常車(chē)輛使用油門(mén)頻繁，要求加速時(shí)要輕。油門(mén)踩得越低，我們的腿伸得越長(zhǎng)，空間越大，我們就越舒服。

而剎車(chē)踏板則需要踩得更大、更快、更有力，這樣才能保證我們?cè)谟龅骄o急情況時(shí)能迅速把車(chē)剎住，保證行車(chē)安全。

即使在常規(guī)巡航時(shí)直接觸碰油門(mén)踏板，也不起作用。換句話(huà)說(shuō)，抬腳舒服還是直接把腳放在地板上舒服？

剎車(chē)踏板就更不用說(shuō)了，高度偏高。如果直接放在上面，一個(gè)容易累，一個(gè)容易踩油門(mén)，導(dǎo)致定速巡航失效。

歸根結(jié)底，科技的發(fā)展是為人服務(wù)的。不管是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，踩油門(mén)，踩剎車(chē)。開(kāi)車(chē)時(shí)最重要的是集中精力提前預(yù)見(jiàn)，遵守交通規(guī)則。