長(zhǎng)安歐尚x7前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。長(zhǎng)安歐尚X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是長(zhǎng)安旗下的一款緊湊型suv。這款車(chē)采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。這種懸架體積小，占用空間相對(duì)較小。

麥弗遜懸架幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。

所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都會(huì)用麥弗遜前懸掛。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力和操控性。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，所以這種懸架成本比較高。

多連桿式懸掛的調(diào)校也比較復(fù)雜，這種懸掛占用的空間也比較大。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有干涉。