很多小伙伴不太注意輪圈和輪胎的改裝，這是非常錯(cuò)誤的。我認(rèn)為車輪是汽車的腳。每輛車只有這四個(gè)輪子接觸地面。汽車的所有動(dòng)力基本上都需要靠車輪來(lái)傳遞，汽車的安全性也是靠這四個(gè)車輪來(lái)維持的。然后，汽車編輯會(huì)耐心簡(jiǎn)單的給小伙伴們介紹如何正確改裝汽車的輪轂輪胎。

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如果要改裝(升級(jí))輪胎，首先需要了解輪胎輪輞的型號(hào)。大部分汽車輪胎都會(huì)有標(biāo)注，比如富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的輪胎是165/70R14。第一個(gè)數(shù)字165指的是165mm的胎寬，第二個(gè)數(shù)字70指的是輪胎斷面高度與胎寬之比70%，即當(dāng)輪胎寬度為165mm時(shí)，輪胎斷面高度為16570%=115.5mm，最后一個(gè)數(shù)字R14代表14英寸的輪輞直徑，如富康轎車。

所以知道型號(hào)后，可以通過(guò)計(jì)算尺寸來(lái)升級(jí)輪胎輪輞。

英文字母HK代表速度允許代碼，其中H代表速度限制，R代表輪胎類型，最后14代表14英寸的輪輞直徑。需要注意大腳的修飾。在了解了輪胎的基本標(biāo)記規(guī)格后，如果想選擇更換輪胎，有一個(gè)超級(jí)套可以互相調(diào)換。注意的是，換輪胎時(shí)，輪胎直徑和高度不能超過(guò)20mm，增加的輪胎尺寸只能在允許范圍內(nèi)更換。計(jì)算方法為：(輪胎高度 2)輪胎直徑(mm)=輪輞直徑和高度。再者，以185/65HR14輪胎為例(120.22)，355.6=596mm，那么185/65HR14輪胎的直徑和高度就是596mm。根據(jù)上面的公式，我們知道在輪胎高度限制下，可以替換直徑和高度為609.2的195/65R14輪胎。如果需要像輪圈一樣放大，可以使用直徑高度為615mm的195/60R15輪胎。由于這兩組輪子的直徑和高度之差基本在交換后20mm的允許更換范圍內(nèi)，所以可以相互交換，讀者可以自行換算。

首先我們要知道原廠附上的輪胎尺寸是出于成本考慮還是代表這個(gè)尺寸足夠使用。答案肯定是50/50，所以可以看出，在動(dòng)力沒有提升的前提下，改裝應(yīng)該是同尺寸方向。但有些大功率車因?yàn)檩敵鲚喠^大，并沒有為其大功率輸出增加輪胎尺寸。這時(shí)候可以考慮修改輸出輪增加尺寸。另外，你知道嗎？原廠本身已經(jīng)考慮了底盤能承受的輪胎輪輞匹配。我覺得如果不對(duì)底盤造成太大壓力的話，換個(gè)同樣大小和高檔點(diǎn)的輪胎會(huì)有很多積極的好處。再者，輪胎可以靠其均衡磨損定期更換以增加壽命，更換方式可以同側(cè)來(lái)回切換，切換的時(shí)間和你換機(jī)油的時(shí)間差不多。你換機(jī)油了嗎？去調(diào)整輪胎！

而輪輞和輪胎的升級(jí)是汽車改裝的基礎(chǔ)工程之一。無(wú)論你是喜歡升級(jí)動(dòng)力的朋友，還是喜歡提升操控性的朋友，基本上都應(yīng)該升級(jí)你的車的輪胎和輪圈。因?yàn)檩喬ズ洼嗇y的改裝不僅是體現(xiàn)你朋友個(gè)性最直接的方式，只有提高輪輞和輪胎的規(guī)格，才能有效增加輪胎的抓地力，避免輪胎的失控現(xiàn)象(當(dāng)然喜歡玩甩尾側(cè)滑的朋友另當(dāng)別論)。

除了損壞，大部分小伙伴換輪圈最重要的是追求外觀的多樣化變化，或者滿足特殊的功能要求。如果純粹是追求外觀的變化，除了原有尺寸的輪圈，大部分人基本都會(huì)選擇加大的輪圈。因?yàn)榇筝喨υ谝曈X上更美觀，同時(shí)可以對(duì)應(yīng)加大的輪胎提供更好的操控穩(wěn)定性，可謂一舉兩得。但更換大尺寸輪圈時(shí)需要注意相應(yīng)的換算方法。只有換算好了才能選擇合適的輪胎，否則會(huì)造成車速表的顯示誤差。

另一種替代方式是減輕輪圈的重量，從而減輕汽車本身的懸掛重量，可以有效提高汽車轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)部件的反應(yīng)速度，大大提高操控性。但由于輕量化輪圈本身用料嚴(yán)格，制造工藝水平很高，所以成本會(huì)比大部分輪圈高，價(jià)格也會(huì)相當(dāng)昂貴。而且輕量化設(shè)計(jì)會(huì)砍掉輪圈多余的部分，所以外觀設(shè)計(jì)會(huì)比較單調(diào)。大部分競(jìng)爭(zhēng)車型基本都會(huì)選擇輪圈輕量化改裝。

要了解鋼圈，我們先來(lái)了解一下鋼圈的制造工藝。目前我們能看到的輪圈有鐵輪圈和鋁合金輪圈。因?yàn)殍F輪圈已經(jīng)是瀕死產(chǎn)品了，所以要重點(diǎn)關(guān)注鋁合金輪圈。鋁合金輪圈的制造方法常見的有鍛造、熔湯鍛造、低壓鑄造、熔湯鑄造、傾斜鑄造、重力鑄造等。其中鍛造的剛性最大，最輕。鍛造是將整塊鋁錠通過(guò)重量超過(guò)1000噸的模具一次性擠壓成型(制造壓力可達(dá)1.6107 N/cm2，而鑄件的密度僅為2.2 kg/cm3)。這將平均輪輞的整體密度，提高材料強(qiáng)度，同時(shí)減輕重量。以15寸鋁合金輪圈為例。專業(yè)輪圈廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品重量可以調(diào)整到3.6~3.8公斤，比其他制造方式輕一半以上。但制造成本比鑄造高4~5倍，價(jià)格驚人。至于低壓鑄造，是一種折中的方式。制造工藝是將鋁等金屬合金在高溫下熔化成液態(tài)，然后注入模具成型。這樣既達(dá)到了強(qiáng)度高、重量輕的目的，又可以調(diào)節(jié)成本。是目前大多數(shù)改裝輪圈的主流制造工藝。

在選擇需要更換的鋁合金輪圈時(shí)，除了選擇自己喜歡的款式，還要注意鋁圈的形狀與散熱效率的關(guān)系。輪輞的形狀決定了制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效率，所以選擇合理的輪輞形狀非常重要。這里幫朋友們分析一下市面上經(jīng)常遇到的輪圈類型和散熱之間的聯(lián)系。

1.傳統(tǒng)的多爪型采用傳統(tǒng)的薄帶五爪型或六爪型設(shè)計(jì)，這是經(jīng)典的耐用款式，這種設(shè)計(jì)可以為剎車系統(tǒng)的散熱效率解決問(wèn)題。至于1.3爪或4爪輪圈，雖然能更有效地解決問(wèn)題和散熱，但由于支撐輻條太少，國(guó)內(nèi)路況較差，其抗扭曲、抗沖擊能力和強(qiáng)度令人擔(dān)憂。

2.放射狀線型采用多輻，甚至是樹枝狀的設(shè)計(jì)，感覺很運(yùn)動(dòng)。其均衡對(duì)稱的鏤空距離是散熱的一大解決方案。

3.大面積使用包覆式輻條，有豪華高檔的感覺，但對(duì)散熱功能沒有影響，部分會(huì)因?yàn)樵煨偷慕佑|造成聚熱效果。

換了鋁環(huán)之后，一切都不正常了。你還是要做好測(cè)試，這樣就不用擔(dān)心用了。首先，需要檢查輪架是否會(huì)磨損制動(dòng)缸、減振或懸掛系統(tǒng)的零件。除此之外，放大輪輞尺寸很重要，胎圈不要突出前翼子板，以免行駛或轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎與翼子板摩擦，損壞輪胎，甚至造成爆胎等危險(xiǎn)事故。其次，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，要定期檢查平衡鉛塊和螺母是否抬起或落下。另外，胎壁是否有異常膨脹？一般這種現(xiàn)象是因?yàn)檫@里的猛烈撞擊和胎壁的鋼絲斷裂造成的。當(dāng)然，這個(gè)位置的輪圈圓度也會(huì)受到影響。這是檢查輪輞是否變形的直接方法。如果輪輞有裂紋，即使補(bǔ)焊做得再好，強(qiáng)度也會(huì)大打折扣，再一次碰撞就隨時(shí)斷裂，為了安全駕駛還是更換為好。

說(shuō)完了輪輞，我們還需要了解一下輪胎。和輪胎輪輞密不可分，只有合理的全方位升級(jí)才能達(dá)到理想的改裝

第一，周長(zhǎng)不變。

輪輞最重要的是先確定原廠輪胎的規(guī)格。換不同規(guī)格的輪胎會(huì)影響排班的準(zhǔn)確性，性能癥狀也不一定完美。每個(gè)輪胎基本上都有它的規(guī)格和型號(hào)。在不考慮輪胎品牌、型號(hào)、性能的情況下，至少需要先確認(rèn)原廠輪胎的規(guī)格。輪胎周長(zhǎng)的大小基本上會(huì)影響儀器的精度，所以無(wú)論是保持原規(guī)格還是更換更寬的輪胎，基本都要保持輪胎周長(zhǎng)不變或者盡量少變。圓的計(jì)算方法是圓的直徑乘以圓周率。換句話說(shuō)，唯一會(huì)影響輪胎周長(zhǎng)的變量就是輪胎直徑。

輪胎直徑怎么算？很簡(jiǎn)單，就是“輪輞直徑，輪胎寬度x扁平率x2”。以國(guó)產(chǎn)車最常見的185/65R14的輪胎尺寸為例：

14英寸(輪輞直徑)x 25.4 185mm毫米(輪胎寬度)x0.65(扁平率)x 2=355.6

毫米240.5mm=596.1mm，這是輪胎直徑(14x25.4是把英寸換算成毫米單位)。

如果需要加寬加大輪胎而不是更換類似規(guī)格的輪胎，可以用上面的公式計(jì)算，只要輪胎直徑誤差在2%以內(nèi)，基本上是可以接受的范圍。

此外，還必須考慮輪胎的寬度。如果不在乎性能和視覺效果，只想省油，可以換窄一點(diǎn)的輪胎。大部分消費(fèi)者基本都會(huì)把輪胎加寬放大，這樣會(huì)提高視覺效果，輪胎抓地力(摩擦系數(shù))，胎壁變形。雖然隨之而來(lái)的是油耗和路面噪音的增加，但相對(duì)于更換后抓地力和穩(wěn)定性的提升，這種犧牲是值得的。

二、駕駛方式和駕駛環(huán)境

規(guī)格確定了，那么你就需要考慮你的實(shí)際駕駛情況了。

如果你只是為了純粹的日常出行而開車，或者經(jīng)常開長(zhǎng)途，那么輪胎的舒適性和靜音性就是必須要注意的重點(diǎn)。舒適型輪胎是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這類輪胎的扁平率不會(huì)太低(至少在0.55以上)，胎面花紋相當(dāng)精細(xì)(主要是對(duì)稱或非單向胎面花紋)，胎壁相對(duì)較軟。

如果你喜歡開快車，經(jīng)常高速拐彎，急起步，急剎車，那么此時(shí)輪胎性能的關(guān)鍵就在于犧牲駕駛舒適性和輪胎耐磨性(主要是單導(dǎo)胎面)。當(dāng)然，高性能輪胎的價(jià)格會(huì)相對(duì)較高。

如果位于潮濕多雨的地區(qū)，輪胎的排水就顯得尤為重要。出于安全考慮，建議您選擇一組雨胎或濕胎。

如果位于常年積雪的地區(qū)，最好選擇耐雪輪胎，增加接觸面積或者提高抓地力。

好了，今天就簡(jiǎn)單介紹這么多如何改裝汽車輪轂輪胎。不知道朋友們聽了汽車小編的簡(jiǎn)單介紹后，對(duì)汽車輪轂輪胎的改裝有沒有更好的了解。