當(dāng)不應(yīng)進(jìn)入的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管時(shí)，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別氣缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響較大。

2.節(jié)氣門和進(jìn)氣口過(guò)度結(jié)垢：

并且風(fēng)道的截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致燃燒異常。

3.怠速空氣執(zhí)行器故障：

怠速空氣執(zhí)行器故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：油門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速電機(jī)、占空比電磁閥和旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。

4.不正確的進(jìn)氣量：

控制單元接收錯(cuò)誤的信號(hào)，發(fā)出錯(cuò)誤的指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣控制不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，這是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的間接原因。