【太平洋汽車網(wǎng) 天心區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】奔馳GLE 轎跑SUV定位為中大型SUV，根據(jù)天心區(qū)奔馳經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，奔馳GLE 轎跑SUV目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。

?湖南華美奔馳本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 時(shí)尚型 79.58萬 - 79.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 GLE 350 4MATIC 時(shí)尚型 79.58萬 - 79.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 豪華型 80.46萬 - 80.46萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 GLE 350 4MATIC 豪華型 81.43萬 - 81.43萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型 86.21萬 - 86.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型 87.18萬 - 87.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 豪華型 91.36萬 - 91.36萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 GLE 450 4MATIC 豪華型 92.33萬 - 92.33萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 GLE 350 4MATIC 時(shí)尚型 78.88萬 ↓3.00萬 75.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 GLE 350 4MATIC 豪華型 81.88萬 ↓3.00萬 78.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型 86.68萬 ↓3.00萬 83.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 GLE 450 4MATIC 豪華型 91.78萬 ↓3.00萬 88.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 GLE 320 4MATIC 78.48萬 ↓3.00萬 75.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 GLE 400 4MATIC 87.28萬 ↓3.00萬 84.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 奔馳GLE 轎跑SUV 2018款 GLE 500 4MATIC 135.38萬 ↓3.00萬 132.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 奔馳GLE 轎跑SUV 2017款 GLE 320 4MATIC 86.80萬 ↓3.00萬 83.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 奔馳GLE 轎跑SUV 2017款 GLE 400 4MATIC 96.80萬 ↓3.00萬 93.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 奔馳GLE 轎跑SUV 2017款 GLE 450 AMG 4MATIC 106.80萬 ↓3.00萬 103.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 奔馳GLE 轎跑SUV 2017款 GLE 500 4MATIC 149.80萬 ↓3.00萬 146.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 GLE 320 4MATIC 86.80萬 ↓3.00萬 83.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 GLE 400 4MATIC 96.80萬 ↓3.00萬 93.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 GLE 450 AMG 4MATIC 105.80萬 ↓3.00萬 102.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奔馳GLE 轎跑SUV前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，使車頭給人一種十分豪華的感覺。

　　這款車車身長寬高4955/2018/1716mm，軸距2935mm。車側(cè)看起來頗具纖長的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　奔馳GLE 轎跑SUV內(nèi)飾風(fēng)格較為大方，顯得端莊且耐看。

　　奔馳GLE 轎跑SUV配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。

奔馳GLE 轎跑SUV在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@he_yaomin說道：“湊合”

網(wǎng)友@yxbzlp說道：“我一米八四。我上半身還不如一米七的老爹上半身長。哈哈。所以這輛車。我要調(diào)到最高位置還要調(diào)到最后的位置。畢竟腿長身子短。還好我胳膊長。哈哈。那么問題來了。我后排怎么坐人。這很尷尬。后排正常座椅我坐上。一拳多三指。這輛車的定義也有點(diǎn)旅行車。坐起來是不累。但是坐長了就很累了”

網(wǎng)友@fdsfdsdda說道：“舒適性很好，座椅設(shè)計(jì)挺好的，柔軟度和包裹性不比一些商務(wù)車差，隔音效果很棒，車內(nèi)的靜謐性非常好，就是底盤偏硬，顛簸還是有些的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）