據(jù)悉，一汽豐田格瑞維亞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于今日上市。作為雙車戰(zhàn)略下廣汽豐田賽那的姊妹車型，格瑞維亞有著更具視覺沖擊力的前臉造型，并搭載2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，WLTC百公里綜合油耗5.9L，此前公布的預售區(qū)間為35.58—41.58萬元。

外觀方面，作為豐田美國CALTY設計中心與MI studio合作打造的作品，全車設計源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導入更為前衛(wèi)的設計，并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個大塊面的“肌肉”。

而格瑞維亞在原本賽那的造型基礎(chǔ)上，改為使用美規(guī)賽那運動版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，使新車顯得更有侵略感。前保險杠兩側(cè)還設有碩大的空氣導流槽，用于改善整車的空氣動力學表現(xiàn)。

在車身側(cè)面，格瑞維亞采用了較為扁平的設計風格，給我的第一印象更像是一臺旅行車。它并沒有采用常規(guī)的“面包車”造型，在后半段車身采用了頂部行李架（選裝），并且使用了類似于SUV的設計。通過凹凸不平的車身設計，格瑞維亞的車身彰顯出較強的運動屬性，在我看來，這樣的設計反倒是敗筆，讓它的視覺感受更加怪異。格瑞維亞的后排車門采用按鍵式開啟方式，使用更加簡潔方便，給人較為貼心的感覺，并且搭載了后排隱私玻璃，能夠呵護后排消費者出行的隱私。

內(nèi)飾設計和賽那大同小異，高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤，中高配車型為12.3英寸中控屏，并搭配三幅式多功能方向盤，車內(nèi)保留大量的物理功能按鍵，此外全系搭載Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。座椅采用2+2+3的7座布局，前兩排真皮座椅擁有加熱、通風功能，同時第二排座椅采用獨立座椅設計，帶有電動腿托和真皮包裹的扶手。

動力方面，格瑞維亞基于TNGA架構(gòu)打造，依舊采用2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機搭配電動機組成的混動系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為192馬力。

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