閃光器采用新型電路設(shè)計，由低壓開關(guān)電路、高壓開關(guān)電路、脈沖產(chǎn)生電路、雙二極管放大器輸出電路和兩組燈光指示電路組成。它安裝在閃光器盒內(nèi)，通過它的調(diào)節(jié)可以準確指示汽車的行駛方向。具有自動保護的特點，電路短路時能自動停止閃光器和燈泡。駕駛員可以通過閃光器上的故障直觀地指示閃光器的工作狀態(tài)，并能隨時發(fā)現(xiàn)和排除故障。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車閃光器的pin定義。

閃光燈的類型

1.電容式閃光燈

電容式閃光器結(jié)構(gòu)，由大容量電解電容器和雙線圈繼電器組成。工作原理：轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(左或右)打開后，串聯(lián)線圈通過觸點和轉(zhuǎn)向燈形成回路，電流較大。產(chǎn)生強磁場，吸引電樞，打開觸點。在此過程中，串聯(lián)線圈通電時間非常短，轉(zhuǎn)向信號燈不亮。觸點斷開后，電容通過串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向燈形成充電電路。因為充電電流很小，此時轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向燈不亮。在觸頭串并聯(lián)線圈的組合磁場(方向相近)作用下，仍保持斷開狀態(tài)。當電容器充滿電后，并聯(lián)線圈電流消失，鐵芯吸力減小，觸點在回位彈簧的作用下閉合，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈亮；同時，電容器通過并聯(lián)線圈和觸點放電，由于串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈的磁場相反，鐵芯吸力極小，觸點保持閉合。當電容器放電時，并聯(lián)線圈電流消失。在串聯(lián)線圈磁場的作用下，觸點再次打開，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈變暗，電容再次充電。如此周而復(fù)始，轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈一直以這個頻率閃爍。電容式閃光器具有監(jiān)控功能。當一側(cè)轉(zhuǎn)向燈的一個或多個轉(zhuǎn)向燈泡燒壞或接觸不良時，閃光器使側(cè)轉(zhuǎn)向燈點亮而不閃爍，說明側(cè)轉(zhuǎn)向燈電路異常。

2.葉片閃光器

葉片式閃光器包括直接加熱翼和側(cè)加熱翼。

(1)直熱式葉片式閃光器直熱式葉片式閃光器的關(guān)鍵由翅片、熱膨脹條、觸點等組成。工作時，彈性翼在熱膨脹條(熱膨脹系數(shù)大的金屬條)的張力下呈弓形，觸點處于閉合狀態(tài)。打開哪個開關(guān)(左或右)后，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈電路接通，燈亮。以下電路：蓄電池正極3354插片——熱膨脹條3354觸點——轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3354轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向燈3354接地3354蓄電池負極。因為電流流過熱膨脹帶，所以熱膨脹帶伸展。翼片在自身彈力的作用下變直，動觸頭隨著熱膨脹條向上移動，與定觸頭分離。電路被切斷，轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎指示燈熄滅。熱膨脹條中的電流消失后，冷卻收縮，影響機翼，使其再次彎曲。動觸點下移，定觸點再次閉合，電路接通，轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈再次點亮。如此反復(fù)變化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈閃爍，同時發(fā)出“啪嗒”“啪嗒”的聲音。

(2)熱翼閃光器旁熱翼閃光器與直熱翼閃光器的關(guān)鍵區(qū)別在于電熱絲纏繞在熱膨脹條上。電熱絲的下端與熱膨脹條連接，上端與靜觸頭連接，線匝與熱膨脹條絕緣。工作時，由于熱膨脹條的拉力使機翼彎曲，觸點打開。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合后，電熱絲通電加熱熱脹條，熱脹條膨脹伸長，翼片在自身彈力下拉伸，使觸點閉合。接觸后我

好了，今天小編汽車之友簡單介紹了這么多常見汽車閃光器引腳的定義。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對經(jīng)常遇到的汽車閃光器引腳有沒有更深入的了解。