傳感器(英文名：transducer/sensor)是一種檢測裝置，它能感知被測信息，并能把感知到的信息按照必要的規(guī)則轉換成電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和調整的要求。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了后氧傳感器。

后氧傳感器簡介：功能

后氧傳感器(監(jiān)測傳感器)用于監(jiān)測和控制傳感器。此外，它還具有監(jiān)測廢氣催化轉換器的功能。

氧傳感器校準值(混合氣校準)用于補償混合氣引起的部件公差和老化關系。例如，過量空氣和燃油壓力也與氧傳感器的校準值有關(部分補償)。因此，不可能給出故障的精確調整極限。

氧傳感器校準可以區(qū)分如下：

1)混合物添加量的調整。

2)混合物產品校準。

混合氣添加調節(jié)在怠速或接近怠速的范圍內工作。隨著發(fā)動機轉速的增加，這種關系越來越小。過量空氣對其影響很大?；旌蠚獾钠沸驼{整作用于整個特性曲線，燃油壓力會與之有必然的關系。

后氧傳感器簡介：組成

氧傳感器依靠能斯特原理。

它的核心元件是多孔氧化鋯陶瓷管，這是一種固體電解質，多孔鉑(Pt)電極分別燒結在兩側。在必要的溫度下，由于兩側的氧濃度不同，高濃度側(陶瓷管4的內側)的氧分子吸附在鉑電極上，與電子(4e)結合并發(fā)展成氧離子O2-，使電極帶正電，O2-離子通過電解質中的氧離子空位向低氧濃度側(廢氣側)遷移，使電極帶負電，即產生電位差。

當空燃比相當低(混合氣濃)時，廢氣中的氧氣較少，所以陶瓷管外的氧離子較少，通過發(fā)展變化產生1.0V左右的電動勢。

當空燃比等于14.7時，陶瓷管內外兩側產生的電動勢為0.4V~0.5V，為參考電動勢。

當空燃比比較高(稀混合氣)時，廢氣中的氧含量高，陶瓷管內外的氧離子濃度差小，所以電動勢很低，接近于零。

加熱型氧傳感器：

-加熱型氧傳感器具有很強的鉛電阻；

-對排氣溫度的依賴性較小，在低負荷、低排氣溫度的情況下也能照常工作；

-啟動后快速進入閉環(huán)調節(jié)。

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