汽車小編今天給朋友們帶來發(fā)動機氣門調(diào)整，不清楚朋友們對氣門間隙了解多少。今天，本站汽車小編告訴朋友們?yōu)槭裁匆{(diào)整氣門間隙以及如何調(diào)整氣門間隙。調(diào)整氣門間隙對于維護發(fā)動機非常有用。快來學(xué)吧。

發(fā)動機氣門調(diào)整：為什么要調(diào)整氣門間隙

發(fā)動機工作時，氣門會因溫度升高而膨脹。如果在冷態(tài)時氣門與其驅(qū)動件之間沒有間隙或間隙過小，在熱態(tài)時，氣門及其驅(qū)動件的膨脹必然導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮沖程和工作沖程時漏氣，使功率降低，嚴重時甚至起動困難。為了消除這種現(xiàn)象，一般在發(fā)動機冷態(tài)安裝時，在氣門及其傳動機構(gòu)中留有必要的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹。這個間隙稱為氣門間隙。

間隙過大：當進氣門和排氣門開啟較晚時，進排氣時間減少，氣門開啟高度降低，改變了正常的配氣相位，導(dǎo)致發(fā)動機因進氣不足和排氣不干凈而功率下降。此外，還會引起配氣機構(gòu)部件的沖擊，加速磨損。

間隙過?。喊l(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴，造成漏氣、功率下降、氣門密封面嚴重積碳或燒傷，甚至氣門撞上活塞。

發(fā)動機氣門調(diào)整：如何調(diào)整？

頂置凸輪軸氣門間隙的調(diào)整方法

a:拆下進排氣閥蓋和磁電機蓋；

b:運行磁電機轉(zhuǎn)子，使其外圓上的“T”刻線與外殼上的刻線對齊。此時，活塞應(yīng)處于壓縮沖程的上止點；

c:用規(guī)定的氣門間隙值小心地將塞尺插入氣門間隙，并來回拉動。如果感覺到輕微阻力，說明間隙合適。

d:如果間隙不合適，調(diào)整螺母。用小扳手轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐瑫r，拉動測隙規(guī)檢測間隙。間隙合適后，擰緊后間隙有變化，要用塞尺復(fù)測。

側(cè)氣門間隙的調(diào)整方法

拆下閥蓋和火花塞；用手指堵住火花塞孔，踩下起動踏板。當你的手指感受到氣流的沖擊時，說明活塞處于壓縮沖程。此時可以將螺絲刀的頭部插入火花塞孔內(nèi)，然后慢慢踩下啟動踏板。當螺絲刀上升到最高點時，活塞將位于上止點。檢查氣門間隙。方法同頂置凸輪軸氣門間隙的檢測和調(diào)整方法。

發(fā)動機氣門調(diào)整：需要注意什么？

對于側(cè)氣門，氣門間隙是指進氣門和排氣門氣門桿末端與挺桿之間的間隙。氣門間隙分為冷間隙和熱間隙兩種。熱間隙略小于冷間隙，發(fā)動機冷態(tài)下測得的間隙為冷間隙。一般進氣門冷間隙在0.08-0.10mm之間，排氣門冷商用間隙在0.10-0.12左右。應(yīng)嚴格按照使用說明中規(guī)定的間隙進行調(diào)整。氣門間隙的檢測和調(diào)整必須在進氣門和排氣門基本完全關(guān)閉時進行。

當活塞處于壓縮沖程的上止點時，進氣門和排氣門完全關(guān)閉，因此在調(diào)整氣門間隙時，它必須處于上止點。氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機冷態(tài)時進行，嚴禁在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進行調(diào)整。雙缸發(fā)動機應(yīng)逐個氣缸進行測試和調(diào)整。

以上是汽車小編給朋友們簡單介紹的發(fā)動機調(diào)節(jié)閥。小伙伴們學(xué)會了嗎？注意汽車的氣門間隙很重要。小伙伴們平時遇到災(zāi)難一定要注意保護好自己的車。既能延長使用壽命，又能讓車看起來很漂亮。有車的朋友趕緊看看自己車的氣門間隙。今天，小編汽車就簡單介紹到這里。如果你想知道