細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，車尾會有“L”或“T”的指示燈。開車的朋友基本都很清楚，汽車排量的單位包括T和L，T指渦輪增壓，L指自然吸氣。這兩者有技術(shù)上的區(qū)別。t比L更高級，能提供更大的動力。但是渦輪增壓技術(shù)的更新周期比自然吸氣短。下面就和本站的汽車小編一起來看看T和L哪個車排量比較好吧。

T和L哪個車排量比較好3354差

t:在汽車中，排氣量是渦輪增壓的縮寫。指帶有進氣渦輪增壓器的發(fā)動機。1.8T是指1.8L排量的發(fā)動機配有進氣渦輪增壓器。渦輪增壓器可以改變發(fā)動機的進氣量，使燃燒蒸汽在缸內(nèi)燃燒更充分，從而增加發(fā)動機的輸出功率。與同排量發(fā)動機相比，具有輸出功率大、油耗低、環(huán)保性高等優(yōu)點。

汽車排量中的l是指汽車發(fā)動機的排量。1.8L的意思是這臺發(fā)動機的排量是1.8L，在這里可以看到他們的排量是差不多的，一個是裝了渦輪增壓(1.8T)，一個是不僅僅是知道它的排量(1.8L)。

渦輪增壓器其實就是一臺空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，將更多的空氣壓縮進氣缸。氣壓和密度的增加可以燃燒更多的燃油，相應(yīng)的燃油量可以增加發(fā)動機的輸出功率。渦輪增壓器最大的優(yōu)點是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。大多數(shù)情況下，帶渦輪增壓器的發(fā)動機功率和扭矩需要提高20%-30%。

T和L哪個好，——？T和L哪個更好

品牌和排量差不多，T比l好，比如1.8L代表一輛車的排量，1.8T代表帶渦輪增壓的發(fā)動機，兩者相差一個檔次。

渦輪增壓的關(guān)鍵作用是增加發(fā)動機的進氣量，會增加發(fā)動機的功率和扭矩，讓車更有活力。配備渦輪增壓器的發(fā)動機最大功率可以比自然吸氣發(fā)動機提高40%甚至更高。渦輪增壓器，我認(rèn)為是空氣壓縮機。通過壓縮空氣增加發(fā)動機的進氣量，在不改變原發(fā)動機燃燒室的情況下，增加發(fā)動機的輸出功率和扭矩。然而，也有不利之處。增壓后，發(fā)動機的工作壓力和溫度基本上都大大提高，所以發(fā)動機壽命會比同等排量的自然吸氣發(fā)動機短，機械性能和潤滑性能基本都會受到影響。

汽車排量T和L哪個比較好？——汽車排量T和L怎么換算？

簡單來說，2.0T渦輪增壓發(fā)動機就是在2.0L自然吸氣發(fā)動機上加一個渦輪增壓器，擠壓發(fā)動機的輸出功率和扭矩，會降低發(fā)動機壽命。所以渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機相比，壽命基本都很短，保養(yǎng)起來也比較麻煩和昂貴。

渦輪增壓發(fā)動機脾氣比較暴躁，像GTR、EVO、GTI、WRX這些著名的戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本上都是“渦輪怪獸”。自然吸氣發(fā)動機更高貴，像勞斯萊斯這種頂級房車，基本都是用大排量自然吸氣發(fā)動機。因為自然吸氣發(fā)動機的輸出更加線性和穩(wěn)定，所以只有參與比賽的勞斯萊斯車型是渦輪增壓的。

渦輪增壓是賽車技術(shù)中常見的改裝。在西方，大部分換算都是以渦輪增壓發(fā)動機1.4的排量為標(biāo)準(zhǔn)(相比L自然吸氣車，便于稅務(wù)管理等。).在國內(nèi)我們只看直接數(shù)字，2.0T和2.0L的車購置稅基本都是按照2.0的排量來算的。

2.0排量只是發(fā)動機的一個指標(biāo)，還有2.0L排量的自然吸氣賽車發(fā)動機。具體指標(biāo)還要看發(fā)動機型號，變速箱和搭載的車，是否和變速箱匹配好，車重幾噸，是否有小馬拉大車的嫌疑，相當(dāng)于組裝電腦的兼容性問題。

在中國，賣車的經(jīng)銷商和消費者基本都拿1.6當(dāng)黃金排量。我覺得不是最佳動力省油的黃金分割。我們需要看看那些車。馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的2.0L發(fā)動機車型比1.6L好，油耗也不一定高。根據(jù)路況和載客量，1.6疑似小馬拉大車。

我們了解了汽車排量的知識之后，以后可能就不會出門走錯路了。近幾年很明顯，T的發(fā)動機逐漸占據(jù)主流，而自然吸氣發(fā)動機逐漸被邊緣化。所以很多喜歡自然吸氣發(fā)動機的用戶只能寄希望于t，其實對于這個問題，你不用問別人，只要你自己需要問，你自己覺得好就好，不必受別人看法的影響。希望汽車小編分享的關(guān)于T和L哪個車排量比較好的信息能解決問題，朋友們能更好的了解一下。