細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)尾會(huì)有“L”或“T”的指示燈。開(kāi)車(chē)的朋友基本都很清楚，汽車(chē)排量的單位包括T和L，T指渦輪增壓，L指自然吸氣。這兩者有技術(shù)上的區(qū)別。t比L更高級(jí)，能提供更大的動(dòng)力。但是渦輪增壓技術(shù)的更新周期比自然吸氣短。下面就和本站的汽車(chē)小編一起來(lái)看看T和L哪個(gè)車(chē)排量比較好吧。

T和L哪個(gè)車(chē)排量比較好3354差

t:在汽車(chē)中，排氣量是渦輪增壓的縮寫(xiě)。指帶有進(jìn)氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T是指1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配有進(jìn)氣渦輪增壓器。渦輪增壓器可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使燃燒蒸汽在缸內(nèi)燃燒更充分，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有輸出功率大、油耗低、環(huán)保性高等優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)排量中的l是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。1.8L的意思是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是1.8L，在這里可以看到他們的排量是差不多的，一個(gè)是裝了渦輪增壓(1.8T)，一個(gè)是不僅僅是知道它的排量(1.8L)。

渦輪增壓器其實(shí)就是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，將更多的空氣壓縮進(jìn)氣缸。氣壓和密度的增加可以燃燒更多的燃油，相應(yīng)的燃油量可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓器最大的優(yōu)點(diǎn)是可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。大多數(shù)情況下，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩需要提高20%-30%。

T和L哪個(gè)好，——？T和L哪個(gè)更好

品牌和排量差不多，T比l好，比如1.8L代表一輛車(chē)的排量，1.8T代表帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者相差一個(gè)檔次。

渦輪增壓的關(guān)鍵作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)更有活力。配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提高40%甚至更高。渦輪增壓器，我認(rèn)為是空氣壓縮機(jī)。通過(guò)壓縮空氣增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，在不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。然而，也有不利之處。增壓后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力和溫度基本上都大大提高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同等排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短，機(jī)械性能和潤(rùn)滑性能基本都會(huì)受到影響。

汽車(chē)排量T和L哪個(gè)比較好？——汽車(chē)排量T和L怎么換算？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上加一個(gè)渦輪增壓器，擠壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，壽命基本都很短，保養(yǎng)起來(lái)也比較麻煩和昂貴。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)脾氣比較暴躁，像GTR、EVO、GTI、WRX這些著名的戰(zhàn)車(chē)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本上都是“渦輪怪獸”。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高貴，像勞斯萊斯這種頂級(jí)房車(chē)，基本都是用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出更加線性和穩(wěn)定，所以只有參與比賽的勞斯萊斯車(chē)型是渦輪增壓的。

渦輪增壓是賽車(chē)技術(shù)中常見(jiàn)的改裝。在西方，大部分換算都是以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的排量為標(biāo)準(zhǔn)(相比L自然吸氣車(chē)，便于稅務(wù)管理等。).在國(guó)內(nèi)我們只看直接數(shù)字，2.0T和2.0L的車(chē)購(gòu)置稅基本都是按照2.0的排量來(lái)算的。

2.0排量只是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)指標(biāo)，還有2.0L排量的自然吸氣賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。具體指標(biāo)還要看發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，變速箱和搭載的車(chē)，是否和變速箱匹配好，車(chē)重幾噸，是否有小馬拉大車(chē)的嫌疑，相當(dāng)于組裝電腦的兼容性問(wèn)題。

在中國(guó)，賣(mài)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者基本都拿1.6當(dāng)黃金排量。我覺(jué)得不是最佳動(dòng)力省油的黃金分割。我們需要看看那些車(chē)。馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型比1.6L好，油耗也不一定高。根據(jù)路況和載客量，1.6疑似小馬拉大車(chē)。

我們了解了汽車(chē)排量的知識(shí)之后，以后可能就不會(huì)出門(mén)走錯(cuò)路了。近幾年很明顯，T的發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸占據(jù)主流，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被邊緣化。所以很多喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶只能寄希望于t，其實(shí)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，你不用問(wèn)別人，只要你自己需要問(wèn)，你自己覺(jué)得好就好，不必受別人看法的影響。希望汽車(chē)小編分享的關(guān)于T和L哪個(gè)車(chē)排量比較好的信息能解決問(wèn)題，朋友們能更好的了解一下。