“年輕人的第一輛汽車(chē)”、“年輕人的第一輛跑車(chē)”，以及方便、便宜、無(wú)責(zé)任等標(biāo)簽。

有這樣的勇氣.

勇氣？哦~不~

汽車(chē)界最不珍惜的車(chē)，第二名恐怕暫時(shí)找不到——觀(guān)致了！

從發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)高端車(chē)夢(mèng)，到被寶能收購(gòu)，再到創(chuàng)辦云聯(lián)沙灘分時(shí)租賃市場(chǎng)成為行業(yè)第一，觀(guān)致汽車(chē)的人生經(jīng)歷可謂跌宕起伏。

如今，觀(guān)致5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)5萬(wàn)，觀(guān)致3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)3萬(wàn)。這些車(chē)已經(jīng)以打包價(jià)格大量銷(xiāo)售給C端用戶(hù)。

如果是你，5萬(wàn)買(mǎi)一輛緊湊型SUV，你想想，會(huì)不會(huì)很香？

這成為了觀(guān)致品牌再次被拿下的時(shí)刻，真是沒(méi)給別人留下一滴血。

01

低價(jià)出售高達(dá)50,000 英鎊

2021年，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華對(duì)：說(shuō)，“我們會(huì)堅(jiān)決兌現(xiàn)每一分錢(qián)。”

這是寶能集團(tuán)在去年資金鏈動(dòng)蕩后做出的解釋。

理財(cái)產(chǎn)品逾期無(wú)法按時(shí)還款，信托和銀行累計(jì)負(fù)債達(dá)895億元。

這種資金缺口導(dǎo)致寶能集團(tuán)減少戰(zhàn)略投資，并出售部分資產(chǎn)償還債務(wù)。

作為寶能的關(guān)聯(lián)公司，寶能持有聯(lián)動(dòng)云25%的股份，聯(lián)動(dòng)云成為寶能出售套現(xiàn)的資產(chǎn)之一。

據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，連云一直在打包銷(xiāo)售使用三年的舊車(chē)，這些車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到更換或淘汰標(biāo)準(zhǔn)。

被淘汰的觀(guān)致5和觀(guān)致3，將為寶能回血幾億。

但這點(diǎn)小錢(qián)在895億的高額負(fù)債現(xiàn)實(shí)面前顯然是杯水車(chē)薪，但聊勝于無(wú)，在消費(fèi)者眼中依然是一筆巨款。

此前，聯(lián)創(chuàng)云內(nèi)部人員已征集到多個(gè)城市符合銷(xiāo)售條件的觀(guān)致5和觀(guān)致3。

他們以5萬(wàn)輛觀(guān)致5和3萬(wàn)輛觀(guān)致3的價(jià)格賣(mài)給了二手經(jīng)銷(xiāo)商。

二手車(chē)商會(huì)在每輛報(bào)廢的觀(guān)致汽車(chē)上加價(jià)幾千元，然后賣(mài)給消費(fèi)者。

假設(shè)車(chē)輛車(chē)齡3年，行駛里程2萬(wàn)至3萬(wàn)公里。就算這輛車(chē)原價(jià)13.88萬(wàn)，就算租給聯(lián)創(chuàng)云，整車(chē)成本也不會(huì)這么低。

現(xiàn)在這些被淘汰的觀(guān)致租車(chē)一起賣(mài)了，最開(kāi)心的還是二手商。

憑借低廉的售價(jià)，不少用戶(hù)對(duì)5萬(wàn)的觀(guān)致5和3萬(wàn)的觀(guān)致3感興趣。

據(jù)介紹，湖北等二手車(chē)商每月進(jìn)貨50輛，很快就能賣(mài)出20輛。

二手商之間的介紹還可以抽取介紹費(fèi)，輕松的工作也讓大家賺到了外快。

淘汰的觀(guān)致5、觀(guān)致3在全國(guó)布局中，約有1.2萬(wàn)輛。

廣東、云南、湖北分批開(kāi)來(lái)。

此外，聯(lián)創(chuàng)云將不再推出觀(guān)致5、觀(guān)致3等新車(chē)，以繼續(xù)拓展聯(lián)創(chuàng)云的租賃業(yè)務(wù)。

從全國(guó)聯(lián)動(dòng)云的部署、打包、銷(xiāo)售來(lái)看，這是聯(lián)動(dòng)云的瘋狂之舉。

這也是寶能的無(wú)奈之舉。這些車(chē)一輛算一輛，少一輛就賣(mài)了。

02

你敢買(mǎi)嗎？

現(xiàn)在市場(chǎng)上不可能買(mǎi)到觀(guān)致5、觀(guān)致3的新車(chē)。

觀(guān)致汽車(chē)作為一款連接云分時(shí)租賃和短租的針對(duì)性產(chǎn)品，觀(guān)致汽車(chē)已經(jīng)從私家乘用車(chē)向商用共享汽車(chē)進(jìn)化。

全新的品牌定位和功能，讓這個(gè)品牌“自產(chǎn)自銷(xiāo)”。

這就像滴滴出行和比亞迪聯(lián)合推出的D1。即便大眾不買(mǎi)賬，也不妨礙觀(guān)致汽車(chē)之前生產(chǎn)新車(chē)，繼續(xù)做租賃和購(gòu)買(mǎi)業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在觀(guān)致5萬(wàn)臺(tái)打包銷(xiāo)售，幾千臺(tái)賣(mài)到C端。你能買(mǎi)嗎

網(wǎng)上，2019款觀(guān)致5的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)依舊維持在13.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)之間。

如果按照這個(gè)價(jià)格計(jì)算，三年淘汰的觀(guān)致5保值率只有40%左右，已經(jīng)減半，慘不忍睹。

但是作為個(gè)人用戶(hù)，和哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同級(jí)別的車(chē)型，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，197馬力。還配備了倒車(chē)影像、定速巡航、多功能方向盤(pán)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

所以觀(guān)致5代步是沒(méi)有問(wèn)題的。這個(gè)時(shí)候五萬(wàn)多就能買(mǎi)到，看起來(lái)真的很劃算。

但作為租賃車(chē)輛，其車(chē)況較同期車(chē)輛嚴(yán)重。

比如座椅、方向盤(pán)等都比較磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱保養(yǎng)不及時(shí)。

車(chē)身碰撞、底盤(pán)顛簸等傷病也是常見(jiàn)現(xiàn)象，都在降低聯(lián)動(dòng)云租車(chē)的二手價(jià)值。

從這個(gè)角度看，觀(guān)致5賣(mài)低價(jià)無(wú)可厚非。

然而，作為“年輕人的第一輛車(chē)”，甚至“年輕人的第一輛跑車(chē)”……

這些網(wǎng)絡(luò)梗都反映了連接云車(chē)：破爛臟的一個(gè)通??！

與車(chē)企、一嗨租車(chē)有專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)點(diǎn)、專(zhuān)人管理不同，聯(lián)創(chuàng)云的短租和小時(shí)租模式具有共享租車(chē)的性質(zhì)。p>

只要把車(chē)還到指定的停車(chē)點(diǎn)，用戶(hù)就可以隨時(shí)下單、提車(chē)、驗(yàn)車(chē)、還車(chē)。

全程不需要與聯(lián)動(dòng)云運(yùn)營(yíng)商對(duì)接，手機(jī)APP即可操作。

但共享制的弊端導(dǎo)致這些車(chē)在使用后無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備。

除了一些重大事故，一般很難找到責(zé)任人，所以聯(lián)動(dòng)云只能承擔(dān)車(chē)輛本身的損失。

另外，車(chē)輛內(nèi)飾普遍比較臟，有明顯的異味，這是幾乎每一個(gè)聯(lián)云都存在的問(wèn)題。

找一個(gè)干凈，少磕碰的聯(lián)動(dòng)云并不難。

把車(chē)還到指定網(wǎng)點(diǎn)但沒(méi)人清理，把贓物留在車(chē)?yán)锏取?，也讓下一個(gè)租房用戶(hù)“喜出望外”。

更別說(shuō)剛拿到駕照的新手租了輛聯(lián)合云教練機(jī)，美工還大膽拿著車(chē)去越野和賽車(chē)。&8230;

世界上最好開(kāi)的車(chē)是什么:“不是最好開(kāi)的車(chē)?！?p>

當(dāng)然，這些被淘汰的觀(guān)致5、觀(guān)致3送到二手車(chē)商手中時(shí)，會(huì)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和翻新后再賣(mài)給個(gè)人用戶(hù)。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，會(huì)比鏈接云直接租的車(chē)好很多。

如果只是想散散步，地圖便宜，那么3萬(wàn)5萬(wàn)的緊湊型轎車(chē)和SUV可以考慮。

畢竟朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的二手價(jià)格，同時(shí)期的神州、武空等租賃平臺(tái)都是兩倍。

聯(lián)動(dòng)云的觀(guān)致汽車(chē)打包賣(mài)，真的很劃算。

03

觀(guān)致7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0%是下一個(gè)“國(guó)產(chǎn)”產(chǎn)品。

前幾年共享經(jīng)濟(jì)的盛行，也帶動(dòng)了共享汽車(chē)時(shí)代的興起。

EVCAR、熊貓、GoFun等一批共享汽車(chē)平臺(tái)的涌入，也讓共享汽車(chē)的繁榮達(dá)到了頂峰。

但是隨著熱潮的消退，資產(chǎn)的損壞，前期資金投入大，盈利周期長(zhǎng)等。

很多共享汽車(chē)平臺(tái)已經(jīng)退休，聯(lián)動(dòng)云成為共享汽車(chē)行業(yè)的“元老”。

選擇與二手車(chē)商合作，低價(jià)包裝銷(xiāo)售觀(guān)致5和觀(guān)致3，可以給分公司帶來(lái)返點(diǎn)，這種情況無(wú)法逆轉(zhuǎn)。

在此之前，寶能集團(tuán)承諾在今年7月前還清債務(wù)。寶能急需血液，裁員降薪不斷。

聯(lián)動(dòng)云要為母公司解決問(wèn)題，出售車(chē)輛資產(chǎn)成為其快速變現(xiàn)的唯一途徑。

要知道，聯(lián)動(dòng)云的成功離不開(kāi)曾經(jīng)的下沉式入站策略。

從先圍繞三四線(xiàn)城市，再到覆蓋一二線(xiàn)城市，聯(lián)動(dòng)云在短時(shí)間內(nèi)取得了巨大成功。

全盛時(shí)期，聯(lián)動(dòng)云在全國(guó)擁有3萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，位居國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃市場(chǎng)第一。

即使云現(xiàn)在聯(lián)動(dòng)包裝銷(xiāo)售觀(guān)致5和觀(guān)致3，也不會(huì)推出新車(chē)。

但在南方市場(chǎng)，聯(lián)動(dòng)云有計(jì)劃將觀(guān)致7下放到聯(lián)動(dòng)云租賃業(yè)務(wù)。

以廣州為例。如果按小時(shí)租一輛觀(guān)致5，按分鐘計(jì)費(fèi)規(guī)則是:0.5元/分鐘+1.0元/公里。

如果觀(guān)致7開(kāi)始投放市場(chǎng)，其租費(fèi)會(huì)更高。

但試想一下，當(dāng)觀(guān)致7開(kāi)始出現(xiàn)在聯(lián)動(dòng)云APP上，更精致的外形，更好的用料和配置，更高的1.6T匹，出于臨時(shí)租用的目的，觀(guān)致7估計(jì)會(huì)成為用戶(hù)的首選。

這個(gè)時(shí)候觀(guān)致7的網(wǎng)爆會(huì)像觀(guān)致5一樣頻繁嗎？

或許，在聯(lián)動(dòng)云中生成觀(guān)致7的段位，估計(jì)這一天不會(huì)太久了。