自動啟停功能當然可以省油，但是我覺得現(xiàn)在的自動啟停系統(tǒng)大部分還停留在幼兒園階段。

很多時候，啟停系統(tǒng)是愚蠢的。很多車主一上車就關機。如果他們忘了關，司機很可能會說：“媽的，我又忘了關?！?p>我見過也經(jīng)歷過太多自動啟停的尷尬時刻。在停車場拿卡我都要給你停車，拿高速卡我也要給你停車。路上我要給其他行人讓路，它也要出來湊熱鬧。最可恨的是有一次我停車要停發(fā)動機，啟停系統(tǒng)先停了發(fā)動機。于是我直接掛P檔，結果我一推到空擋，發(fā)動機又“嘎”的一聲響了，一時間萬獸從我身邊疾馳而過。

最悲催的是我的一個朋友。他和媳婦回家，媳婦開車。本來他們是因為某件事冷戰(zhàn)，結果停車的時候出了事。他的兒媳婦踩著一只腳的剎車，停下來換上倒檔，回到停車位。結果發(fā)動機就這么停了，熄火了。他媳婦嘟囔著“什么破車，真惡心”。本來我是抱怨啟停系統(tǒng)蠢的。沒想到朋友回復“車壞了就不要坐了?！弊罱K，兩人在地下車庫上演了一場激烈的打斗。

啟停系統(tǒng)省油的悖論大家應該都知道，有啟停系統(tǒng)的車電池很貴，大品牌的電池一兩千塊錢。而且啟停系統(tǒng)啟動錯誤也會增加油耗，帶來額外的磨損。算上電池錢，誤啟動造成的浪費，系統(tǒng)磨損，啟停系統(tǒng)看似省油，但到底會不會省錢還真不好說。

都說混動車省油不省錢，但至少混動車真的不用那么多油，還能獲得更平順的駕駛體驗。而且啟停系統(tǒng)似乎也沒有什么優(yōu)勢。

為什么那么多廠家都用啟停系統(tǒng)？我覺得這主要是為了應付油耗測試，因為油耗測試過程中有一部分是原地怠速狀態(tài)，帶啟停系統(tǒng)的車在怠速狀態(tài)下是可以完全熄火的。這部分油耗為零。你覺得廠商能不喜歡嗎？

所以我覺得現(xiàn)在的起止系統(tǒng)基本都是雞肋，甚至比雞肋還不如。