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汽車泄壓閥的功用及工作原理汽車知識(shí)

2022-12-15 09:13:53 作者:蔡金盛
今天小編汽車就在這里給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車減壓閥的作用和工作原理。根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力,可以自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。大部分安裝在封閉系統(tǒng)中的設(shè)備或管道保證了系統(tǒng)的安全性。接下來(lái),讓我們通過(guò)小編汽車給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

減壓閥:簡(jiǎn)介

當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的壓力超過(guò)泄壓閥的設(shè)定壓力時(shí),將自動(dòng)開(kāi)始泄壓,以確保設(shè)備和管道內(nèi)的介質(zhì)壓力低于設(shè)定壓力,從而保護(hù)設(shè)備和管道,避免事故發(fā)生。

減壓閥:工作原理

它是一種液壓調(diào)節(jié)閥。主閥由隔膜分為上下兩部分,隔膜的下腔為水流通道,上腔為調(diào)節(jié)室,調(diào)節(jié)主閥瓣的開(kāi)啟和關(guān)閉。先導(dǎo)閥本身是一個(gè)泄壓閥,也有調(diào)節(jié)室和水流通道,閥瓣的開(kāi)閉由調(diào)節(jié)室調(diào)節(jié)。針形閥是節(jié)流閥,它調(diào)節(jié)連接管道中的水的流量。

在消防給水系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中,主管路的水流方向是從左向右,一路調(diào)節(jié)水進(jìn)入先導(dǎo)閥調(diào)節(jié)室。當(dāng)水壓小于設(shè)定的泄壓值時(shí),先導(dǎo)閥彈簧的推力大于水壓,先導(dǎo)閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)。另一路調(diào)節(jié)水通過(guò)節(jié)流針閥進(jìn)入主閥上腔,造成靜壓,上腔壓力與原通道壓力相等。因?yàn)橹鏖y瓣的上平面大于下平面,所以上腔對(duì)瓣閥的壓力大于主流道中水的壓力,從而使主閥關(guān)閉。如果主管道內(nèi)的水流壓力升高,超過(guò)設(shè)定的泄壓值,通過(guò)調(diào)節(jié)管進(jìn)入導(dǎo)管調(diào)節(jié)室的水流壓力就會(huì)增大,水壓就會(huì)大于彈簧推力。此時(shí),先導(dǎo)閥將被打開(kāi),主閥將首先被釋放。因?yàn)楣?jié)流閥的限制,供水不足,主閥上腔壓力降低,主閥瓣下同樣有漿冰。當(dāng)流體推力大于上腔室的壓力時(shí),閥瓣上升,主閥開(kāi)啟,迅速泄壓。由于上述過(guò)程是在瞬間完成的,室內(nèi)消防給水系統(tǒng)發(fā)生超壓時(shí)不會(huì)造成危害。

如果主管道中的水流壓力繼續(xù)增大,先導(dǎo)閥的開(kāi)啟量也會(huì)相應(yīng)增大,使得主閥上下腔的壓差變大,主閥的開(kāi)啟量更大,系統(tǒng)壓力釋放更快。相反,如果主管道中的水流壓力降低(如室內(nèi)消火栓數(shù)量增加或開(kāi)啟噴嘴數(shù)量增加),先導(dǎo)閥調(diào)節(jié)室內(nèi)的壓力會(huì)相應(yīng)降低,先導(dǎo)閥的開(kāi)啟量也會(huì)減小。主閥上腔壓力增大,主閥閥瓣關(guān)閉,使系統(tǒng)設(shè)計(jì)中主管道水流壓力穩(wěn)定。

減壓閥:功能

泄壓閥最重要的作用是在廢氣壓力過(guò)高時(shí),借助空氣壓力差打開(kāi)泄壓閥(在渦輪體上),廢氣從泄壓閥排出,不經(jīng)過(guò)渦輪。這是用來(lái)保護(hù)渦輪的。目前使用的是電控式(減壓閥開(kāi)度由電腦調(diào)節(jié));純機(jī)械的(借助氣壓差,如HKS的SQV)。渦輪增壓汽車發(fā)出的“嗅嗅”聲意味著減壓閥正在工作。

以上是汽車小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹的汽車減壓閥的作用和工作原理。其特點(diǎn)是壓力準(zhǔn)確、恒定、安全、穩(wěn)定。一旦壓力超過(guò),泄壓閥可以完全打開(kāi)并立即釋放。好了,今天的汽車小編就簡(jiǎn)單介紹到這里。如果你想知道更多,請(qǐng)p

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