首先，市場公認(rèn)的國產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)最早是由SAAB使用的，但實(shí)際上，第一個(gè)將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到汽車上的公司是通用汽車。

通用汽車在1962年生產(chǎn)的奧茲莫比爾Jetfire配備了3.52升全鋁V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為215馬力，而同年的雪佛蘭Corvair配備了2.4升水平對置6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。而且1973年出的寶馬2002 turbo，1975年出的保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(930TURBO)，基本上都比薩博早很多。

但是在薩博之前，這些車商只是試探性的安裝，技術(shù)不成熟，震動巨大，渦輪延時(shí)，影響了過彎時(shí)的意外危險(xiǎn)。沒有群眾認(rèn)可，很快就停產(chǎn)了。薩博是第一家克服這些問題的公司。因此，薩博是第一個(gè)制造大眾認(rèn)可的渦輪增壓發(fā)動機(jī)汽車的制造商。

1976年，薩博薩博首次將渦輪增壓技術(shù)成功應(yīng)用于薩博99 Turbo。這一次，薩博讓渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用率先成熟，宣告了汽車工業(yè)新時(shí)代的誕生，引領(lǐng)了行業(yè)潮流。