凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有后輪轉向，但后輪轉向系統(tǒng)并不是全系標配。只有領先運動型、領先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備了后輪主動轉向系統(tǒng)。凱迪拉克ct6是凱迪拉克旗下的C級轎車。其競爭對手有寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

所有2020款凱迪拉克CT6車型都配備了代號為LSY的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機有237馬力，最大扭矩350牛米。

這臺發(fā)動機可以在5000轉時輸出最大功率，在1500到4000轉時輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機配備了可變氣門管理系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。

凱迪拉克CT6前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復雜版本，雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版本。

雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。