這種真空泵依靠凸輪軸帶動泵內的轉子，與轉子同軸連接的葉片在偏心位置旋轉。在偏心旋轉過程中，葉片上方的體積不斷被擠壓和釋放，這就形成了一個真空環(huán)境。

2.發(fā)動機驅動的：

最常見的獲得真空的方式是利用發(fā)動機本身的工作特性，通過管路將進氣歧管與真空助力器相連，從而將發(fā)動機在運轉時產生的真空引入助力器。這種增壓方式會對發(fā)動機的工況產生潛移默化的影響。

3.電動真空泵驅動類型：

廠商逐漸在混合動力汽車和純電動汽車領域發(fā)力。不知道大家有沒有想過“真空”的問題？當車輛依靠電機運行時，原有的獲得真空的方式是不可行的。而傳統(tǒng)結構的制動系統(tǒng)仍然需要借助駕駛員腿部以外的力來更有效地推動制動總泵，電動助力泵成為了最佳選擇。