高檔車一般都是增壓的，主要是增壓系統(tǒng)可以直接提升動力，讓發(fā)動機有非常靈敏的瞬時響應。

增壓發(fā)動機直接利用發(fā)動機動力驅(qū)動增壓器，可以使動力傳遞更快更平穩(wěn)。雖然成本更高，但提供的動力輸出比渦輪增壓更強，不會有滯后。但是增壓最大的缺點就是在高轉(zhuǎn)速下油耗會更大。

一般小排量發(fā)動機都是渦輪增壓。通常1.4T渦輪增壓可以達到2.0L自然吸氣動力水平。但增壓的入門要求是3.0排量，所以只有大排量發(fā)動機才會采用。通常3.0T增壓相當于4.2L自吸動力水平。

例如：奧迪3.0TFSI機械增壓發(fā)動機

奧迪的3.0T機械增壓發(fā)動機(EA837)于2008年推出，是近幾十年來唯一大規(guī)模生產(chǎn)和應用的機械增壓發(fā)動機。匹配的車型有奧迪A4、A6、A7、A8、Q5、Q7等。與同期渦輪增壓車型相比，這款增壓發(fā)動機對油門和扭矩的動態(tài)變化非常敏感，因此獲得了當時沃德十佳發(fā)動機的稱號。