對于我們來說，用車解決問題真的很棒。雖然目前我們國家有先進的高鐵技術(shù)，但畢竟汽車對我們來說會更有用，這對于我們平時的出行問題是一個很大的解決辦法。那么，你的朋友了解汽車嗎？比如關(guān)于發(fā)動機的知識，今天的《汽車小編》就簡單介紹一下，汽車的發(fā)動機是不是不能修了，可以給朋友更換。

汽車發(fā)動機可以不修換嗎：可以換嗎？

從技術(shù)角度來說，換發(fā)動機是毫無疑問的。在高度標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的今天，同類車型的發(fā)動機可以隨意互換，即使發(fā)動機艙空間足夠，更換其他品牌的發(fā)動機也是毫無疑問的。

發(fā)動機更換包括修理和改裝兩大派別。

先說修理。顧名思義，當(dāng)發(fā)動機無法修復(fù)時，只能通過更換發(fā)動機來重新啟動汽車。這種修理發(fā)動機更換是我們政策允許的。這種情況通常發(fā)生在4S的商店和修理廠，而且相當(dāng)普遍。只要是同型號的發(fā)動機，馬上去車管所備案辦理變更手續(xù)是完全合法的。

然后修改。很多人認(rèn)為直列4缸發(fā)動機“缺乏駕駛樂趣”。如果他們想把L4換成V6甚至V8發(fā)動機，他們會獲得更大的馬力和“駕駛樂趣”。這種行為是以改裝為目的更換發(fā)動機。這種情況現(xiàn)在在我們國家是違法的，不可能辦理變更手續(xù)。如果開上這種車，遇到警察叔叔，會被拘留罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，還可以追究法律責(zé)任。

汽車發(fā)動機可以不修理就更換嗎：原理

由于汽油和柴油的特性不同，汽油機和柴油機的工作原理和結(jié)構(gòu)也不同。

汽油發(fā)動機(汽油機)的工作原理

四沖程汽油發(fā)動機將空氣和汽油以必要的比例混合，形成良好的混合氣，在進氣沖程被吸入氣缸。混合物被壓縮、點燃和燃燒，產(chǎn)生熱能。高溫高壓氣體作用在活塞頂部，推動活塞做直線往復(fù)運動，通過連桿、曲軸、飛輪機構(gòu)向外輸出機械能。四沖程汽油發(fā)動機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程中完成一個工作循環(huán)。

(1)進氣沖程

在曲軸的驅(qū)動下，活塞從上止點移動到下止點。此時，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸運轉(zhuǎn)180。在活塞運動的過程中，氣缸的容積逐漸增大，氣缸內(nèi)的氣體壓力從pr逐漸降低到pa。通過發(fā)展變化，在筒體內(nèi)形成必要的真空度?？諝夂推偷幕旌蠚馔ㄟ^進氣門被吸入氣缸，在氣缸內(nèi)進一步混合，經(jīng)過發(fā)展變化形成可燃混合氣。因為進氣系統(tǒng)有阻力，所以在進氣結(jié)束時，氣缸內(nèi)的氣體壓力小于大氣壓力p0，即PA=(0.80 ~ 0.90) P0。由于進氣管、氣缸壁、活塞頂、氣門、燃燒室壁等高溫部件的加熱以及與殘余廢氣的混合，進入氣缸的可燃混合氣溫度上升到340 ~ 400 K。

(2)壓縮沖程

在壓縮沖程中，進氣門和排氣門同時關(guān)閉?；钊麖南轮裹c移動到上止點，曲軸旋轉(zhuǎn)180度。當(dāng)活塞向上運動時，工作容積逐漸減小，缸內(nèi)混合物被壓縮后壓力和溫度不斷上升。當(dāng)壓縮結(jié)束時，壓力pc可達(dá)8002000 kpa，溫度可達(dá)600750k

(3)動力沖程

當(dāng)活塞接近上止點時，可燃混合氣被火花塞點燃，混合氣燃燒釋放出大范圍的熱能，使氣缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速升高。最高燃燒壓力pZ為3 000~6 000kPa，溫度TZ為2200 ~ 2800kk，高壓氣體推動活塞從上止點運動到下止點，通過曲柄連桿機構(gòu)向外輸出機械能。隨著活塞向下移動，氣缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸降低。當(dāng)它到達(dá)

在排氣沖程中，排氣閥打開，進氣閥仍然關(guān)閉，活塞從下止點運動到上止點，曲軸轉(zhuǎn)動180。當(dāng)排氣門打開時，燃燒后的廢氣一方面在氣缸內(nèi)外的壓力差下排到氣缸外，另一方面通過活塞的擠壓作用排到氣缸外。由于排氣系統(tǒng)的阻力，排氣端R的壓力略高于大氣壓，即PR=(1.05 ~ 1.20) P0。排氣溫度TR=900 ~ 1100 K .當(dāng)活塞運動到上止點時，必要體積的廢氣殘留在燃燒室中，無法排出。這部分廢氣稱為殘余廢氣。

四沖程柴油機的工作原理

四沖程柴油機的工作原理和汽油機一樣，每個工作循環(huán)由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。與汽油相比，柴油的自燃溫度低，粘度大，難以蒸發(fā)。所以柴油發(fā)動機采用壓燃式(壓縮點火)，而汽油發(fā)動機采用火花塞點火。

(1)進氣沖程

進入氣缸的工作介質(zhì)是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力小，進氣終端壓力PA=(0.85 ~ 0.95) P0高于汽油機。進氣終溫TA=300 ~ 340 K，低于汽油機。

壓縮沖程

由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，柴油機的壓縮比高于汽油機(大多數(shù)情況下=16 ~ 22)。壓縮結(jié)束時的壓力為30005000 kpa，壓縮結(jié)束時的溫度為7501000K，大大超過了柴油的自燃溫度(約520K)。

動力沖程

當(dāng)壓縮沖程接近尾聲時，在高壓油泵的作用下，柴油會以100MPa左右的高壓通過噴油器噴入氣缸燃燒室，在短時間內(nèi)與空氣混合后自燃。氣缸內(nèi)的氣體壓力迅速上升，可達(dá)50009000 kpa，最高溫度達(dá)到18002000k。柴油發(fā)動機由于是通過壓縮自燃的，所以稱為壓燃式發(fā)動機。

(4)排氣沖程

柴油機的排氣和汽油機基本相似，只是排氣溫度比汽油機低。大多數(shù)情況下Tr=700 ~ 900k。對于單缸發(fā)動機來說，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機工作不平穩(wěn)，振動大。這是因為四個沖程中只有一個做功，其他三個沖程都是消耗功率準(zhǔn)備做功的沖程。為了解決這個問題，飛輪必須有足夠的慣性，這將影響整個發(fā)動機的質(zhì)量和尺寸。多缸發(fā)動機的使用可以彌補上述缺點。現(xiàn)代汽車多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。

汽車發(fā)動機可以不修換嗎：保養(yǎng)維修？

發(fā)動機應(yīng)該定期保養(yǎng)。當(dāng)開車經(jīng)過特別潮濕或多塵的地區(qū)時，也有必要對發(fā)動機的相關(guān)部件做一些檢查和保養(yǎng)。

定期更換機油和機油濾清器濾芯。

當(dāng)機油通過機油濾清器濾芯的微孔時，機油中的固體顆粒和粘性物質(zhì)會積聚在濾清器中。如果濾清器堵塞，機油不能順利通過濾芯，會使濾芯爆裂或安全閥開啟，并通過旁通閥，將臟物帶回潤滑的地方，加速發(fā)動機磨損，加重內(nèi)部污染。

保持曲軸箱通風(fēng)良好。

空氣中的污染物會沉積在PCV閥周圍，這可能會堵塞該閥。如果PCV閥堵塞，污染的氣體會反向進入空氣濾清器，污染的濾芯會降低過濾能力，吸入的混合氣過臟，會進一步造成曲軸箱污染，影響油耗，增加發(fā)動機磨損，甚至損壞發(fā)動機。所以需要定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥門周圍的污染物。

定期清潔曲軸箱。

在發(fā)動機轉(zhuǎn)動過程中，燃燒室中的高壓未燃?xì)怏w、酸、水、硫、氮氧化物通過活塞環(huán)與缸壁的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合，經(jīng)過發(fā)展變化成為污泥。量少時會懸浮在機油中，量多時會沉淀出機油，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，造成磨損。另外，機油在高溫下氧化，會形成漆膜和積碳，粘結(jié)在活塞上，增加油耗，降低啟動發(fā)動機的動力。嚴(yán)重時會卡住活塞環(huán)，拉缸。所以使用BGl05(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動機清潔。

定期清潔燃油系統(tǒng)。

當(dāng)燃油通過油路供給燃燒室燃燒時，必然會發(fā)展變化成膠體和積碳，沉積在油路、化油器、噴油器和燃燒室中，干擾燃油流動，破壞正?？杖急?，造成燃油霧化不良，引起發(fā)動機喘吁吁、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。用BG208(強力高效的燃油系統(tǒng)清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，定期用BG202調(diào)節(jié)積碳的形成，可以使發(fā)動機始終保持最佳狀態(tài)。傳統(tǒng)的拆卸和清洗方法會由于安裝和配置錯誤而影響發(fā)動機的穩(wěn)定性。使用時，不僅能在不拆卸的情況下清除汽車油箱、油路、噴油嘴、燃燒室和排氣系統(tǒng)中的油泥和積碳，還能修復(fù)機器運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦和磨損。

水箱的定期維護

發(fā)動機水箱生銹和結(jié)垢是最常見的問題。鐵銹和水垢會限制冷卻系統(tǒng)中防凍液的流動，降低散熱，影響發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。防凍液的氧化也可以通過發(fā)展變化成為酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱損壞和泄漏。定期用BG540(強力高效水箱清洗劑)清洗水箱，去除鐵銹和水垢，不僅能保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，還能延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。

燃油系統(tǒng)的維護和清潔

因為汽車燃油分配系統(tǒng)非常精密，不能隨便拆卸。清洗發(fā)動機燃油系統(tǒng)時，必須使用發(fā)動機免拆卸清洗劑。因為免拆清洗劑不需要拆卸燃油系統(tǒng)，一方面可以開始徹底清洗燃油系統(tǒng)，另一方面有利于保證發(fā)動機的燃油系統(tǒng)。

用免拆清洗劑清洗油路和汽車油箱的操作過程；

打開汽車燃油箱蓋，取出過濾筒，用軟管將汽車燃油箱內(nèi)的大部分燃油抽出，留下約10 ~ 15cm深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油置換清洗劑，裝上過濾筒，蓋上汽車燃油箱蓋。

拆卸發(fā)動機進、回油管，將發(fā)動機進、回油管與免拆清洗機進、回油管連接，用專用接口連接進、回油管，經(jīng)過發(fā)展變化形成回路。

根據(jù)清洗機油箱的規(guī)?；虬l(fā)動機缸數(shù)，在清洗劑油箱中加入汽油，加入100ml*牌乙醇汽油更換清洗劑。

根據(jù)車型調(diào)整壓力，化油器車調(diào)整適中壓力即可，電噴車調(diào)整2- 3個壓力即可。

啟動發(fā)動機，檢查進、回油管是否漏油，怠速清洗15-20分鐘，每隔3-5分鐘加大油門，排出排氣管積碳和水。

拆卸清洗機和機油進、回油管，恢復(fù)汽車油路，啟動汽車檢查油管是否漏油。

打開汽車的油箱蓋，取出過濾筒；用軟氣管連接氣泵，將軟管從汽車油箱口插入汽車油箱底部，用氣壓吹

看了汽車編輯的簡介，關(guān)于汽車發(fā)動機不能維修更換這個問題，小伙伴們有必要的知識了嗎？那么，你的朋友們喜歡小編汽車今天介紹的內(nèi)容知識嗎？小編覺得這些內(nèi)容知識合伙人需要很好的理解，這基本上就為我們解決了問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。