1.怠速控制閥故障：

電噴發(fā)動機(jī)的正常怠速由怠速控制閥決定。電子控制單元根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)、空調(diào)開關(guān)的信號，經(jīng)過計算后會打開怠速控制閥的旁通通道或直接加大節(jié)氣門的開度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)的怠速。如果有油漬和積碳，導(dǎo)致怠速控制閥動作或節(jié)氣門不能正常關(guān)閉，ECU將無法對發(fā)動機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的怠速調(diào)整。

2.進(jìn)氣管漏氣：

一般情況下，必須嚴(yán)格限制攝入量。如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器無法測出實際進(jìn)氣量，那么電控單元就無法準(zhǔn)確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。

3.噴油器故障：

噴油嘴泄漏或堵塞，或電路故障影響燃油噴射的數(shù)量和質(zhì)量，導(dǎo)致無法按照電控單元的指令噴射燃油，造成混合氣濃度過高或稀釋，導(dǎo)致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

4.空氣流量計故障：

空氣流量計是電控單元噴油的主要依據(jù)之一?？諝饬髁坑嫾捌潆娐饭收鲜闺娍貑卧邮詹坏娇諝饬髁啃盘柣蚪邮盏降男盘柺д妫瑢?dǎo)致噴油器噴油量不準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低而失火。

5.水溫傳感器故障：

發(fā)動機(jī)怠速時，汽車電控單元會根據(jù)冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號解讀發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)，并修正噴油量。如果由于水溫傳感器不良導(dǎo)致輸出信號不準(zhǔn)確，將導(dǎo)致怠速低、缺火和軟運轉(zhuǎn)。