隨著2017年熱帶風(fēng)暴“妙百”登陸廣東，我國南方地區(qū)正式進(jìn)入雨季。很多排水不暢的路段，一言不發(fā)就啟動了游泳模式。小伙伴們基本都知道水是機(jī)械物體的天敵。汽車進(jìn)水后，可能會影響電子元器件的損壞，尤其是發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，會出現(xiàn)爆缸等嚴(yán)重后果。新能源汽車的電池可以防水嗎？

新能源汽車遍布全國，讓電動車的涉水安全系數(shù)成為小伙伴關(guān)注的焦點。大多數(shù)人認(rèn)為電動車就像一個大電池，進(jìn)水后電池短路甚至漏電會更危險。還有一種觀點認(rèn)為，電動車沒有燃油車配備的發(fā)動機(jī)和尾氣系統(tǒng)，所以涉水能力需要比燃油車更強(qiáng)。那么新能源汽車的涉水危險系數(shù)有多高呢？聽小主的。

新能源汽車電池：電動車涉水一定要漏電嗎？

大部分推論都是這樣，因為電動車是靠高壓電流驅(qū)動前進(jìn)的，而水是導(dǎo)電的，尤其是雨水，含有更多的雜質(zhì)等成分，意味著導(dǎo)電性更強(qiáng)，一旦電動車漏電，后果不堪設(shè)想。但我覺得這是很多消費(fèi)者對電動車的誤解。

電動車的電池基本都是全封閉結(jié)構(gòu)，泡在水里也不會有危險。很多廠商基本都做過安全測試，檢查電池組的防水性能。他們將電池組浸泡在水中24小時，然后檢查電池的各項性能指標(biāo)。另外，電池中的電解液要求純度很高，不能讓外界的水進(jìn)入。所以外部的水不可能進(jìn)入電池內(nèi)部造成短路，所以對乘客造成傷害的可能性很小。

新能源汽車電池：電池組嚴(yán)格防水規(guī)范

如果上面的解釋還是沒能打消你的顧慮，那么我們再來看看國家對防水電池組的規(guī)定和規(guī)范。

在國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全需要求及試驗辦法》中，明確指出了評價電動汽車用動力電池單體和模塊的安全指標(biāo)和試驗方法。本規(guī)范提出了單體和組件海水浸泡的檢驗要求：單體海水浸泡，電池Wally，在3.5% NaCL溶液中浸泡2小時，電池在整體溶液中浸泡1小時；將模塊浸入海水中，將模塊搗碎，浸入3.5% NaCL鹽水中2小時，將整個模塊浸入溶液中，觀察1小時。

并且在《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)：安全系數(shù)需要求與測試辦法》中也比較耐心的指出了電動車用鋰離子電池組和系統(tǒng)的安全水平。海水浸泡項目測試電池組或電池系統(tǒng)在車載狀態(tài)下浸泡等危險條件下的安全系數(shù)。試驗條件也是在3.5% NaCL鹽水中浸泡2小時，要求沒有起火爆炸等現(xiàn)象。

新能源汽車電池：八大防水等級

根據(jù)IEC(國際電工委員會)起草的IP防護(hù)等級數(shù)據(jù)，電器的防水等級包括8個等級，從IPX1到IPX8。最高檔的IPX8是什么概念？代表汽車可以在規(guī)定的水壓下無限期浸沒，確保不會因浸沒而損壞。電動車中，BAIC旗下的Sic Bo D50防水等級高達(dá)IPX5，基本可以防止四面八方的水進(jìn)入車內(nèi)造成損壞；騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩款車的防水等級都達(dá)到了IPX7的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說汽車在水中浸泡的時間或者水壓低于要求的標(biāo)準(zhǔn)，可以保證不會因為浸泡而損壞。

很多電動車的防護(hù)等級都達(dá)到了IP67(IP(Ingress protection rating))，這種級別的防水需要一米深半小時。這里的一米水深不是路面的水深，而是超出電子設(shè)備的水深，幾乎相當(dāng)于汽車已經(jīng)完全沉入水中的情況。

根據(jù)不同的工作原理，我們可以清楚地知道t