非全尺寸備胎最多只能跑100公里上下，最高時速不允許超過80 km/h，非全尺寸備胎只作為應(yīng)急輪胎使用，不能作為普通輪胎使用。目前，大多數(shù)汽車制造商為了降低成本，會將非全尺寸的備胎設(shè)計得比普通輪胎更小。同時，他們也在提醒司機立即修補或更換輪胎，防止長時間使用備胎帶來的安全駕駛隱患。

安裝非全尺寸備胎的影響：

1.影響車輛行駛穩(wěn)定性。

全尺寸備胎的直徑和寬度基本都比原胎小，裝上后車身會不平整是很自然的。而且非全尺寸備胎各個方向的支撐力基本不如原胎，所以當然行駛過程中的穩(wěn)定性還是有所欠缺的。

2.損壞汽車傳動系統(tǒng)

大部分情況下，從動輪會被非全尺寸備胎代替，當一側(cè)的驅(qū)動被非全尺寸備胎代替時，非常容易損壞差速器。

關(guān)于非全尺寸備胎的使用，要知道備胎是不能代替正規(guī)輪胎長期使用的。因為備胎用得少了，與地面摩擦的程度和時間都比前一年少了。

備胎更換后，四個輪胎的摩擦系數(shù)不一樣，所以對地面的附著力不一樣，氣壓也不一定差不多。如果長時間使用備胎，會對汽車的剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生影響，出現(xiàn)一定的跑偏和損耗，為安全駕駛埋下極大的安全隱患。

一般情況下，非全尺寸備胎上有一些比較突出的標志，比如：黑色輪轂、黃色警示條等。這些鑰匙是提醒車主，是備胎，非全尺寸輪胎也可以有限速標志。換上備胎后，司機要按照限速行駛，確保安全駕駛。