轉(zhuǎn)向油需要每2年或4萬公里更換一次。大多數(shù)汽車使用1升轉(zhuǎn)向油。需要注意的是，只有液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的車才需要使用轉(zhuǎn)向助力油，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的車不需要使用轉(zhuǎn)向助力油。

世界上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，即電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和機械動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有液壓機構(gòu)，它們也有動力轉(zhuǎn)向泵。

電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)向泵由電動機驅(qū)動，而機械動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機驅(qū)動。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有液壓機構(gòu)，沒有助力轉(zhuǎn)向泵。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電機提供轉(zhuǎn)向動力。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以改變轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向力。

很多豪華車和跑車都會使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

但是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的路感反饋不如液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以提供出色的路感反饋，也可以提供非常細(xì)膩的反饋。