基本上大家都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)整個(gè)驅(qū)動(dòng)力的來(lái)源，保證了汽車(chē)的正常運(yùn)行。但是，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的了解并不多，只是了解的比較多。但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很多講究的，各個(gè)品牌的車(chē)型基本都不一樣。所以今天，小編汽車(chē)將向我們的朋友簡(jiǎn)要介紹日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)！

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介——ext-align:center；'

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豐田發(fā)動(dòng)機(jī)：豐田發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“VVT-I技術(shù)”，VVT的全稱是“可變氣門(mén)正時(shí)”，中文意思是“可變氣門(mén)正時(shí)”?，F(xiàn)在，除了特殊的老款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)外，豐田所有新款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍安裝了VVT-I系統(tǒng)。VVT-I是調(diào)節(jié)進(jìn)氣凸輪軸氣門(mén)正時(shí)的裝置。通過(guò)調(diào)整凸輪軸角度的配氣正時(shí)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性和燃油合理性，降低尾氣排放。豐田發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，油耗低，環(huán)保。

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本田發(fā)動(dòng)機(jī)：其代表作是“VTEC系統(tǒng)”。VTEC系統(tǒng)全稱是“可變氣門(mén)正時(shí)和升程電控”，中文翻譯過(guò)來(lái)就是“可變氣門(mén)相位和升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)”。正因?yàn)槿绱?，才有了目前本田引以為傲的“地球?mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)”。本田的VTEC可變氣門(mén)升程系統(tǒng)可以通過(guò)三個(gè)搖臂的分離和組合，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)切換，配合VTC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到增加動(dòng)力、降低油耗、縮短污染的目的。叫做：燃油合理性提升13%，最大扭矩提升8%，實(shí)現(xiàn)史上最強(qiáng)動(dòng)力和最佳油耗表現(xiàn)。

日產(chǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介

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日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)：品牌發(fā)動(dòng)機(jī)：VQ發(fā)動(dòng)機(jī)~配備微粒噴油器，每個(gè)噴油器有12個(gè)噴孔(內(nèi)徑130微米)，而傳統(tǒng)噴油器有4個(gè)噴孔(內(nèi)徑250微米)，噴射出的燃油粒徑減小40%左右。這種設(shè)計(jì)的好處是噴射范圍縮小，產(chǎn)生霧效，燃油與空氣的接觸面積增大，混合氣更均勻，燃燒更完全，燃油效率高于大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)可以提高動(dòng)力，節(jié)省燃油，縮短尾氣排放，縮短氣門(mén)和燃燒室背面的積碳，延長(zhǎng)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命。

以上就是小編汽車(chē)對(duì)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)要介紹。日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介呢？汽車(chē)小編為朋友簡(jiǎn)單介紹了三個(gè)方面，分別是本田發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。他們的簡(jiǎn)介汽車(chē)小編耐心而簡(jiǎn)單地向朋友們介紹他們的車(chē)型和優(yōu)點(diǎn)。那么看了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介，你基本了解多少呢？