發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，輸出功率也不同。汽車啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式后，電控單元會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使汽車保持足夠的扭矩，快速啟停。這時(shí)候車的性能就能很好的體現(xiàn)出來，之前從未體驗(yàn)過的“推背感”也就隨之而來。此外，該車還會(huì)對其他設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，比如懸掛硬化，支撐力大，油門靈敏度更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，油耗也有所增加。還會(huì)直接改變電子系統(tǒng)和車身造型，比如關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，調(diào)整擾流板。

一般來說，運(yùn)動(dòng)模式用在爬坡超車的時(shí)候能更好的發(fā)揮作用，高速行駛也可以用運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳。其實(shí)正確使用運(yùn)動(dòng)模式也沒什么。但是需要注意的是，你不能一直開著運(yùn)動(dòng)模式，因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的負(fù)荷增加，溫度也升高，由此帶來的磨損也會(huì)增加。同時(shí)油耗也是個(gè)問題。