當今社會是新能源社會，所以今天小編汽車就和朋友們分享一下電動車能不能拖行的汽車知識。電動車能被拖走嗎？小編汽車知道這些知識嗎？和朋友們分享一下吧。給朋友們分享一下關于電動車能不能拖行的知識吧。希望各位朋友的分享可以幫助到他們。

電動車能被拖走嗎：簡介

電動車越來越多。在各種黑科技的支撐下，電動車也有四驅車，比如比亞迪唐，特斯拉等等。普通燃油四驅的朋友基本都知道不能拖，斯巴魯也貼了“全時四驅，請不要拖”的警示貼。但是電動四驅拖車到底能不能？我們先來看看電動四驅的結構。

傳統(tǒng)的四驅是通過分動箱、傳動軸、差速鎖等關鍵傳動部件來實現(xiàn)的，發(fā)動機是唯一的動力源。在傳統(tǒng)的四驅中，分動箱、傳動軸、差速鎖等零件是必不可少的，而在電動四驅中，這些關鍵零件基本上可以部分或全部閹割。

四驅系統(tǒng)可以有多個動力源，所以可以避免動力分配和零部件傳動。電動四驅的每一個性能都不是簡單的由零部件質量決定的，關鍵是在冬至的時候通過ECU在前后軸和車輪之間分配扭矩。比如奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了四個輪內電機，每個車輪基本都是一個獨立的動力單元，所以每個輪胎基本都能實現(xiàn)精確的扭矩分配，響應更直接，效率更高。

電動汽車能被拖走嗎：共享

傳統(tǒng)的四驅只有在四個輪子都基本離地的情況下才能被拖走，而電動車的四驅配備的是帶傳動軸的單電機。這種結構的優(yōu)點是結構簡單，因為車輛增加的重量會影響車輛的續(xù)航能力；另一種情況是雙電機全驅，可以實現(xiàn)全時四驅、非全時四驅或者適時四驅，有點類似于主流城市SUV的四驅功能；最后一個是輪轂電機或者車輪電機(四個電機，四個車輪調整)。這種四驅結構最大的好處就是節(jié)省空間，每個車輪基本都是一個獨立的動力單元。因此可以實現(xiàn)對每個輪胎精確的扭矩分配，響應更直接，效率更高。

以上是小編汽車共享給朋友的電動車是否可以拖走。從結構上看，無論是傳統(tǒng)四驅還是電動四驅，可能基本都和傳動系統(tǒng)有關。所以，如果不明，最好直接拖走。小編的汽車共享和朋友們分享了很多。