在新能源汽車領域，大致有兩類，一類是純電動汽車，一類是混合動力汽車。因為純電動車有很多節(jié)能和清潔，所以大家都選擇了純電動車。但是由于電樁并沒有在全國范圍內廣泛普及，充電是一個非常大的麻煩。所以今天就來給朋友們分享一下混動車的分類吧！

混合動力汽車的分類程度分級

中型混合動力系統(tǒng)。本田的混動Insight、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本都是這樣的系統(tǒng)。高壓電機用于混合動力系統(tǒng)。此外，中混動動力系統(tǒng)還增加了一個功能：當汽車處于加速或重載工況時，電機可以幫助驅動車輪，這將彌補發(fā)動機本身動力輸出的不足，進而更好地提升整車性能。該體系混合程度高，達到30%左右。現(xiàn)在技術成熟，應用廣泛。是一個完整的混合動力系統(tǒng)。豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和未來的Estima是完全混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)采用272-650v高壓啟動電機，混合程度更高。與中等雜交系統(tǒng)相比，完全雜交系統(tǒng)的雜交程度可以達到甚至超過50%。隨著技術的發(fā)展，完整的混合動力系統(tǒng)將逐漸成為混合動力技術的重點發(fā)展方向。

混合動力汽車的分類程度分級

微混合動力系統(tǒng)。代表車型有PSA的混動版C3和豐田的混動版威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。嚴格來說，這種微混動車并不是真正的混動車，因為它的電機并沒有為行駛提供持續(xù)的動力。輕型混合動力系統(tǒng)。代表車型是一般的混合動力皮卡。除了通過發(fā)電機調節(jié)發(fā)動機的啟停，輕混系統(tǒng)還可以實現(xiàn)：(1)在減速和制動工況下吸收部分能量；(2)行駛過程中，發(fā)動機同速旋轉，發(fā)動機產生的能量可以在車輪的驅動需求和發(fā)電機的充電需求之間調節(jié)。輕型混合動力系統(tǒng)的混合度大多在20%以下。

混合動力汽車的分類、駕駛和分類

根據(jù)混合動力驅動的連接方式，大部分混合動力汽車分為三類：串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)由發(fā)動機、發(fā)電機和驅動電機三大動力總成串聯(lián)組成HEV的動力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)的發(fā)動機和發(fā)電機基本上是動力總成，兩個動力總成的動力可以疊加，也可以單獨輸出。 Hybrid混合動力混合動力汽車(PSHEV)是由串聯(lián)和并聯(lián)結構組成的電動汽車，主要由發(fā)動機、電動發(fā)電機和驅動電機三大動力總成組成。

混合動力汽車是介于純電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車之間的產物。經過兩年的發(fā)展，混合動力汽車的進步非常迅速，因此小編汽車相信新能源汽車將成為我們未來的主要出行工具。所以今天，小編汽車為朋友們分享的混合動力汽車分類就到此為止了。下次見！