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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

第一，性質(zhì)不同。

滴滴快車(chē)其實(shí)是網(wǎng)約車(chē)的一種。網(wǎng)約車(chē)的本質(zhì)仍然是行政管制范圍內(nèi)的出租車(chē)，其目的是經(jīng)營(yíng)。因此，無(wú)論是其車(chē)輛還是從業(yè)人員，都需要滿(mǎn)足相關(guān)條件，并經(jīng)過(guò)一定的申請(qǐng)、審核、許可等程序。

相比較而言，搭便車(chē)的目的是互助，而不是運(yùn)營(yíng)，不需要辦理上述手續(xù)，也不需要改變車(chē)輛使用性質(zhì)。一些城市也對(duì)滴滴順風(fēng)車(chē)的性質(zhì)進(jìn)行了界定，北京~惠州等城市明確順風(fēng)車(chē)不屬于網(wǎng)約車(chē)。

第二，接收機(jī)制不同。

首先，滴滴快車(chē)的接單機(jī)制是搶單成功到達(dá)乘客的打車(chē)地點(diǎn)。點(diǎn)擊“到達(dá)始發(fā)地”，系統(tǒng)會(huì)發(fā)送短信通知乘客上車(chē)，點(diǎn)擊“先充電”送到目的地。點(diǎn)擊“結(jié)束收費(fèi)”完成一個(gè)流程，等待客戶(hù)付款。

滴滴順風(fēng)車(chē)的接單機(jī)制是車(chē)主自己選擇乘客，順路或路過(guò)的人接單。因?yàn)榻訂螜C(jī)制的不同，也給了滴滴騎手選擇的余地?？梢哉f(shuō)順風(fēng)車(chē)幾乎是一個(gè)公益性的存在，除了分?jǐn)?a target="_blank" class="cmsLink">行程的油費(fèi)，幾乎沒(méi)有利潤(rùn)。

關(guān)于2018年滴滴順風(fēng)車(chē)延期是否合法的問(wèn)題

案例一：珠海一男子在去面試的路上，搭載一女子與滴滴順風(fēng)車(chē)分?jǐn)傆唾M(fèi)，面臨1萬(wàn)元罰款。

珠海的楊先生有事要出去和同事張先生開(kāi)車(chē)去三灶。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)狀況不好，他為了分?jǐn)傆唾M(fèi)，通過(guò)滴滴順風(fēng)車(chē)平臺(tái)在斗門(mén)新青工業(yè)園到珠海機(jī)場(chǎng)的路上搭載了一名女乘客。一群人開(kāi)車(chē)去珠海機(jī)場(chǎng)。楊老師在幫一名女乘客提行李箱時(shí)，交通執(zhí)法人員將她圍住，以涉嫌非法營(yíng)運(yùn)為由展開(kāi)調(diào)查。

在珠海市交通局隨后出具的《違法行為告知單》中，認(rèn)定楊先生未取得出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證，9月7日10時(shí)許涉嫌非法營(yíng)運(yùn)，違反《珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)出租車(chē)管理?xiàng)l例》第三十九條第一款、第七十五條第一款，擬罰款10000元。

案例二：男子自稱(chēng)拼車(chē)被罰一萬(wàn)起訴交通局。

李先生開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)九州市的公交車(chē)站，搭載了一名男乘客。10元被交通部門(mén)認(rèn)定為約定車(chē)費(fèi)違法，收到罰款1萬(wàn)元。李先生堅(jiān)稱(chēng)自己之前從未從事過(guò)非法營(yíng)運(yùn)。事發(fā)當(dāng)天，他只是出于好心開(kāi)車(chē)送對(duì)方去目的地，屬于拼車(chē)。10塊錢(qián)里約定的車(chē)費(fèi)很低，所以他沒(méi)有非法營(yíng)運(yùn)。

為了維權(quán)，李然先生歷時(shí)半年，將市交通局告上了法庭。但案件經(jīng)過(guò)一審二審，李小姐敗訴。

案例三：北京等地放開(kāi)了免費(fèi)乘車(chē)政策。

北京發(fā)布《私人小客車(chē)合乘出行指導(dǎo)意見(jiàn)》鼓勵(lì)小客車(chē)合乘。拼車(chē)和運(yùn)營(yíng)的區(qū)別在于，拼車(chē)是司機(jī)主導(dǎo)的行駛路線(xiàn)，讓乘客分擔(dān)一定的用車(chē)成本。但如果不允許司機(jī)通過(guò)搭車(chē)平臺(tái)盈利運(yùn)營(yíng)，乘客會(huì)為此買(mǎi)單，他們會(huì)按照自己的意愿或固定路線(xiàn)行駛。

北京市交通委法制處副處長(zhǎng)李自成表示，拼車(chē)是一種免費(fèi)或合理分擔(dān)出行費(fèi)用的方式，分擔(dān)的費(fèi)用不應(yīng)超過(guò)出行成本，因此不能盈利。但目前網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)的所謂“免費(fèi)搭車(chē)”服務(wù)，普遍收費(fèi)超過(guò)“合理分?jǐn)偂狈秶?，這些行為都涉嫌以私家車(chē)拼車(chē)的名義提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

搭便車(chē)的合法性是模糊的。

根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》的定義，搭便車(chē)是指私人小客車(chē)合乘，是由合乘服務(wù)提供者提前發(fā)布出行信息，出行路線(xiàn)相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車(chē)，分擔(dān)部分出行費(fèi)用或免費(fèi)互助的一種合乘出行方式。

從以上定義來(lái)看，合規(guī)的“搭便車(chē)者”，其所有者本人

迄今為止，搭便車(chē)的許多問(wèn)題仍有待解決。目前滴滴表示將無(wú)限期下線(xiàn)；出于安全考慮，高德地圖于8月26日下線(xiàn)；27日晚些時(shí)候，迪達(dá)公司也悄悄下線(xiàn)了夜間(23:00-5:00)乘車(chē)服務(wù)。

寫(xiě)在最后

從誕生開(kāi)始，SF就一直游走在法律的邊緣，一直默默無(wú)聞的活著。但是，輿論對(duì)此并不太感興趣。今年鄭州空姐之死，溫州樂(lè)清女孩遇害，瞬間讓滴滴順風(fēng)車(chē)成為輿論炮轟的焦點(diǎn)，隨后關(guān)于順風(fēng)車(chē)合法性和安全性的討論上升到了一定的高度，真的有點(diǎn)諷刺。還是那句話(huà)，希望“搭便車(chē)”能真正順風(fēng)。