液力變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的液壓元件。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油(ATF)為工作介質(zhì)，起著傳遞扭矩、變扭矩、變速和離合的作用。液力變矩器是一種以液體為工作介質(zhì)的非剛性變矩器，是液壓傳動(dòng)的形式之一。液力變矩器，它有一個(gè)封閉的工作腔，液體在其中循環(huán)，其中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連接。

液力變矩器可以和發(fā)動(dòng)機(jī)靈活連接，這樣汽車(chē)遇到重載就不會(huì)熄火。但是液力變矩器也有自己的弱點(diǎn)，就是能量傳遞損失轉(zhuǎn)化為熱能。所以德系一般采用雙離合直接連接。日產(chǎn)的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主力車(chē)型雖然配備了變矩器，但在變矩器結(jié)構(gòu)上使用了離合器。當(dāng)變矩器效率達(dá)到75%以上時(shí)，離合器結(jié)合，變速箱直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，減少效率損失。