汽車的制動性能是否處于良好狀態(tài)，與很多因素有關。有車主反映剎車偏軟，但剎車和車的結構才是關鍵。其實提到新車之后，你需要適應不同車的剎車。今天MG ZS的剎車怎么樣？

制動力比較平均穩(wěn)定。

MG ZS的制動力一開始比較弱，但后來會加強，幅度很小。一般來說，制動力比較平均，比較穩(wěn)定。相比同類車，全程制動減速度比較平穩(wěn)，最終成績一般。100-0km的制動距離測試成績?yōu)?2.78米。MG ZS的制動力在制動初期略有釋放，中后期逐漸變大。

習慣第一次接觸。

那么，MG ZS剎車怎么樣？名爵ZS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的制動腳感比較均衡，中后段的制動力很強，點頭現(xiàn)象略好于翼搏（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）控制，和C3-XR一樣好，只是尾部稍差。后三款車中，整體車身姿態(tài)控制最好，但剎車腳感覺偏軟，初次使用還是需要習慣。

與奔騰相比，略有差距。

MG ZS的制動力在制動初期略有釋放，中后期逐漸變大。剛開完X40，真的需要習慣一下。然而，測試結果令人驚訝。類似的加速成績，有些“軟”的MG ZS在十次剎車后的平均成績是40.8米，而奔騰X40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最終成績是43.63米，差距很大。

通過以上對比可以發(fā)現(xiàn)，相比其他車，MG ZS的剎車怎么樣？其實它的表現(xiàn)中規(guī)中矩，只是車主剛開始開車的時候，有一個適應的過程?？偟膩碚f，剎車后減速的過程比較均勻。

以上是MG ZS剎車整體表現(xiàn)如何的相關內(nèi)容。