隨著人們生活水平的逐步提高，汽車已經悄然進入我們的生活，無論是上班還是出行，我們基本都會用到它。這說明汽車對每個人都很重要，因此，對汽車的了解可以讓我們更好地愛護我們心愛的汽車。所以今天，小編汽車網將向我們的朋友簡單介紹一下電動汽車的動力轉向系統(tǒng)！

什么是電動汽車助力轉向系統(tǒng)？——簡介

電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機提供攤鋪扭矩的動力轉向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的HPS(HPS)液壓助力轉向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)有很多優(yōu)點。EPS由扭矩傳感器、轉速傳感器、電機、減速機構和電子控制單元(ECU)組成。

——是什么樣的電動車助力轉向系統(tǒng)？

機械液壓助力器

機械助力是我們遇到的最常見的方式。它誕生于1902年，由英國人弗雷德里克w蘭徹斯特發(fā)明。最早的商業(yè)應用延遲到半個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以后。1995年，克萊斯勒將成熟的液壓動力轉向系統(tǒng)應用于皇家汽車。因為技術成熟可靠，成本低廉，可以在全國大范圍推廣。機械助力系統(tǒng)的關鍵部件有液壓泵、油管、壓力流體調節(jié)閥、V型傳動帶、儲油罐等。這種助力是指將發(fā)動機動力輸出的一部分轉化為液壓泵壓力，將鋪裝力施加到轉向系統(tǒng)上，使輪胎轉向。

電子液壓動力

因為機械液壓動力會極大的消耗發(fā)動機功率，所以我們在機械液壓動力的基礎上進行了改進，研發(fā)了更加節(jié)能的電子液壓助力轉向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉向油泵不是由發(fā)動機直接驅動，而是由電機驅動，并在之前的基礎上加裝了電子控制系統(tǒng)，這樣轉向力不僅與轉向角有關，還與車速有關。機械上增加了液壓反力裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。

電動助力轉向系統(tǒng)3354的工作原理是什么？

EPS的基本原理是：扭矩傳感器與轉向軸(小齒輪軸)相連。當轉向軸運轉時，扭矩傳感器首先工作，扭桿引起的輸入軸和輸出軸的角位移被轉換成電信號送到ECU。ECU根據轉速傳感器和扭矩傳感器的信號確定電機的旋轉方向和助力電流的大小，從而實時調整助力轉向。從而可以輕松實現當前車速與電機同時轉速不存在差異，保證車輛低速轉向行駛輕便靈活，高速轉向行駛平穩(wěn)可靠。

以上就是小編汽車對電動汽車助力轉向系統(tǒng)的簡要介紹。電動汽車助力轉向系統(tǒng)簡介怎么樣？汽車小編為朋友們簡單介紹了三個方面，即汽車轉向系統(tǒng)的介紹、分類和工作原理。那么看了小編汽車簡介的朋友們基本了解了多少呢？希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難！