汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出類似金屬敲擊的有節(jié)奏的“咔嚓咔嚓”聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而有節(jié)奏地加速。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間都不會(huì)發(fā)出這種噪音。大部分基本都是冷啟動(dòng)后短時(shí)間發(fā)出聲音，然后慢慢消失。這是氣門環(huán)。然后，汽車編輯會(huì)耐心的給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)氣門環(huán)的解決方法。

閥門響的原因是什么？

氣門鳴響的關(guān)鍵原因是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)之間配合產(chǎn)生的間隙，大多是因?yàn)榱慵p或間隙調(diào)整失敗，如凸輪軸、搖臂、液壓頂柱磨損等。

現(xiàn)在大部分發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是用液壓頂柱，關(guān)鍵是自動(dòng)調(diào)整磨損造成的氣門機(jī)構(gòu)間隙。液壓頂柱的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能是通過(guò)機(jī)油壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)零件過(guò)度磨損，超過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)的極限時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)閥門鳴響。液壓頂柱故障和自動(dòng)調(diào)節(jié)功能故障也會(huì)影響閥環(huán)。

氣門間隙過(guò)大，除了發(fā)動(dòng)汽車時(shí)發(fā)出噪音(車?yán)鋾r(shí)更清晰)外，還有其他的缺點(diǎn)。比如氣門升程不足、進(jìn)氣不足、排氣不完全、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、油耗高。

因?yàn)槊總€(gè)車型不同，對(duì)氣門間隙的要求也不同。大部分進(jìn)氣門的正常間隙在15-20線之間，排氣門的正常間隙在25-35線之間。

氣門鳴響和機(jī)油有什么關(guān)系？

因?yàn)橐簤喉斨淖詣?dòng)調(diào)隙功能是靠機(jī)油的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以氣門環(huán)與機(jī)油直接相關(guān)。當(dāng)然，前提是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有磨損。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低或機(jī)油不足。

機(jī)油壓力低，閥室局部潤(rùn)滑不到位；或者機(jī)油量不足，空氣進(jìn)入油路，液壓頂柱造成縫隙，基本都會(huì)造成氣門響。

2.維護(hù)期間空氣進(jìn)入油道。

很多人基本都有這種經(jīng)歷，剛維修完，第二天點(diǎn)火啟動(dòng)就有短暫的氣門響。我覺(jué)得這種情況挺正常的，因?yàn)榕庞瓦^(guò)程中排干了油路中的機(jī)油，空氣有可能進(jìn)入油路導(dǎo)致氣門響。旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，空氣排出，閥環(huán)消失。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用一段時(shí)間后，會(huì)造成內(nèi)部積碳。當(dāng)積碳積累到必要的程度時(shí)，可能會(huì)堵塞油路，導(dǎo)致液壓頂柱的自動(dòng)間隙調(diào)整功能失效，造成閥門響。

如何防止閥門響？

我覺(jué)得防止閥門響很簡(jiǎn)單。小伙伴只要按照廠家要求及時(shí)保養(yǎng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就能有效縮短這種情況。還有一點(diǎn)很重要，要使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)合適等級(jí)和粘度的機(jī)油，而不是一味追求高端低粘度的機(jī)油。

好了，今天就有這么多小編汽車給朋友們簡(jiǎn)單介紹的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鳴響的解決方法。不知道朋友們看了《汽車小編》的簡(jiǎn)單介紹后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鳴響解決方案有沒(méi)有更深入的了解。希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。