大多數(shù)情況下，卡車(chē)前束的準(zhǔn)確數(shù)字大多在1-3mm之間，但這只能作為參考。具體數(shù)據(jù)以廠(chǎng)家限定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，前輪懸掛測(cè)量更準(zhǔn)確。如果從卡車(chē)的后部看到卡車(chē)的前部，卡車(chē)的前趾是前小后大的。

當(dāng)卡車(chē)前束錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)實(shí)施四輪定位來(lái)調(diào)整前束。由于前束是通過(guò)方向盤(pán)定位的主要參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以四輪定位調(diào)整是定位的主要參數(shù)。當(dāng)然，前束可以通過(guò)四輪定位來(lái)調(diào)節(jié)。另外，卡車(chē)在使用過(guò)程中，不可避免的會(huì)收到地面的反饋，尤其是在一些顛簸的地面上。時(shí)間長(zhǎng)了，四輪定位就會(huì)失準(zhǔn)，這種情況也需要四輪定位。

前束功能是當(dāng)方向盤(pán)因意外外力發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后能立即自動(dòng)回到直線(xiàn)行駛位置。并且可以抵消前輪外傾角帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線(xiàn)滾動(dòng)而不側(cè)滑，減少輪胎磨損。另外，由于懸掛系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，前輪有向外翻的趨勢(shì)，必須通過(guò)前束來(lái)補(bǔ)償。

所以前橫梁不對(duì)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向沉重，高速行駛?cè)菀罪h的情況；此外，還會(huì)造成輪胎偏磨，降低輪胎使用壽命，甚至造成車(chē)輛跑偏，尤其是急剎車(chē)時(shí)，會(huì)更嚴(yán)重，影響行車(chē)安全。