第一個(gè)任務(wù)是輪轂et值沒(méi)有嚴(yán)格限定的誤差范圍。不同的機(jī)型和樞紐基本不一樣，要根據(jù)實(shí)際情況確定。建議不要超過(guò)5mm(毫米)。如果et值誤差過(guò)大，可能會(huì)影響汽車(chē)前后輪胎不在一個(gè)平面上。在行駛過(guò)程中，無(wú)法防止會(huì)造成方向偏差，影響操作，緊急的話甚至?xí)斐尚旭偸鹿省?p>輪轂的et值降低10會(huì)受影響嗎？

輪轂的et值越小，輪胎主銷(xiāo)的偏移距離就會(huì)越大，會(huì)放大制動(dòng)跑偏的程度，造成一定的動(dòng)力損失。不過(guò)te值小10還是比較大的，肯定會(huì)對(duì)車(chē)有影響。所以輪轂的et值最好根據(jù)車(chē)的型號(hào)來(lái)定。車(chē)友們可以查看購(gòu)車(chē)時(shí)附帶的使用說(shuō)明書(shū)，大部分都會(huì)記錄適合該車(chē)的輪轂et值。

如何選擇hub的et值？

在汽車(chē)合適的et值范圍內(nèi)，車(chē)友可以根據(jù)自己的操作和生活習(xí)慣選擇et值。如果對(duì)汽車(chē)過(guò)彎的速度有要求，那么可以選擇et值較小的輪轂。況且很多車(chē)友認(rèn)為輪轂的et值越大越好。我認(rèn)為這種想法是錯(cuò)誤的。如果et值過(guò)大，輪轂與剎車(chē)的距離會(huì)更近，還可能與懸掛系統(tǒng)發(fā)生摩擦，造成損壞，存在安全隱患。