車檔比較多，司機基本都比較熟悉使用。所謂空擋滑行，是指駕駛員將變速桿置于空擋位置，發(fā)動機與驅(qū)動輪斷開，靠慣性行駛的操作方法。手動擋的話，就是把變速桿放在中間位置；對于自動擋來說，就是把變速桿放在“N”檔，然后用當?shù)氐钠嚲庉嬁纯諜n滑行。既不省油，也不安全。

空擋滑行既不省油也不安全。為了安全，為什么空擋滑行不省油？

怠速油耗

你在空擋的時候，發(fā)動機還是怠速運轉(zhuǎn)的，怠速也是耗油的。那個同比油耗確實比你開的時候要小，因為你抬了油門沒踩。

降低速度和油耗。

我夸張了。當你在空擋，3000轉(zhuǎn)踩油門的時候，油耗基本和你在3000轉(zhuǎn)掛擋的時候一樣。就是因為你降低了速度，油耗才低于你正常駕駛需要的，和空擋沒有關(guān)系。

自動空擋會傷車。

自動排擋在空擋時不能滑行。自動檔需要在空擋滑行。你變速箱里的油油壓會降低。你的散熱會有問題。這輛車的結(jié)構(gòu)很特別。如果長時間掛空擋滑行，變速箱會燒壞。不要這樣。

考慮到安全后果，空擋滑行既不省油也不安全。

最常遇到的毀車說法是空擋滑行時變速器油泵會停止運轉(zhuǎn)，因為供油不足、散熱不足而影響變速器，進而燃燒損壞。然而，事實并非如此。在任何時候，只要發(fā)動機一起運動，飛輪就會隨著變矩器一起轉(zhuǎn)動，變矩器的輸出軸直接與機油泵相連。機油泵基本可以調(diào)節(jié)任意轉(zhuǎn)速下的油壓(通過變速箱內(nèi)部的比例閥)使其壓力恒定。

即使從怠速(N檔)切換到前進檔(D檔)，整個換擋機構(gòu)也是靠液壓力驅(qū)動的。那就意味著變速箱油泵還能泵油，繼續(xù)工作。那個事實并沒有很多人說的變速箱因為缺少潤滑而損壞那么糟糕。

需要注意的是，變速箱內(nèi)的油壓在空擋時可能略低，而此時變速箱內(nèi)的部件還在轉(zhuǎn)動(就像我們騎自行車時鏈條突然脫落一樣)，過多的熱量積累可能還是會傷到變速箱，但偶爾空擋短時間滑行還是可以的。

自動下坡空擋滑行會對變速箱造成很大的損傷，對安全駕駛也非常不利。想象一下，你在空擋滑行的時候，突然熄火，因為方向盤動力和剎車動力基本都要在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下才能工作。一旦滑入空擋熄火，就可以想象緊急情況的后果了。所以大部分N擋只滿足平地臨時停車的客觀要求。

空擋滑行既不省油也不安全?；诎踩虻目諜n滑行安全系數(shù)分析

當汽車在空擋滑行時，汽車驅(qū)動輪失去了發(fā)動機的約束作用，變得不穩(wěn)定，特別是下坡滑行時，有越滑越快的危險。此時，如果僅僅依靠汽車的制動系統(tǒng)來減速，在高強度、頻繁制動的情況下，制動器會發(fā)生熱衰退，影響制動力不足，甚至完全失去制動力。還有一種更危險的情況，就是空擋失速滑行。發(fā)動機熄火，汽車的轉(zhuǎn)向助力就失去了作用，剎車的真空助力也失去了作用。此時汽車的轉(zhuǎn)向和制動基本處于失效狀態(tài)，極其危險。

如果汽車帶擋滑行，發(fā)動機會對汽車造成反向阻力，這種阻力稱為“發(fā)動機制動”。發(fā)動機制動時，由于空氣阻力、滾動阻力和發(fā)動機內(nèi)部運行阻力的共同作用，車速會逐漸降低。直到車輛的阻力與車輛的慣性達到平衡，車輛才會以穩(wěn)定的速度向前行駛。此時，即使不踩油門或不踩剎車，車速也不會增加，也不一定會降低，這在汽車長距離下坡時尤其有意義。

空擋滑行不僅省油，還會帶來一點小麻煩。所以說：1。空擋滑行真的很危險，對車也有傷害；2.并不總是說空擋滑行基本省油；3.兩者并不矛盾。智能滑行只能在特定情況下自動切換，但不能保證自動切換空擋滑行。希望汽車小編分享的關(guān)于空擋滑行的信息，既不省油也不安全，能解決問題，讓朋友們更好的了解。