顧名思義，坡道輔助是指當(dāng)車輛在坡道上起步時，可以通過軟硬件的干預(yù)，防止車輛倒車或熄火。簡單來說，就是在車輛具備足夠的啟動功能之前，車輛會自動幫助駕駛員剎車。制動方式是利用ABS泵中的電磁閥控制制動液回路，防止倒溜，但對于手動擋車輛，倒溜失敗會減少熄火的發(fā)生。

但離合器提離關(guān)很多或空油的主要原因是離合器提離太快，沒有停留在半聯(lián)動位置，導(dǎo)致熄火；另一方面，如果離合器抬得太慢，離合器還沒到半聯(lián)動位置就加油，肯定會有加油的現(xiàn)象。控制好離合器，讓油門和力配合好，車輛不會熄火。所以一般來說，用坡道輔助熄火并不容易。畢竟手動擋車在半坡起步也是駕駛技術(shù)的難點之一。油門和離合器的默契配合比較嚴(yán)格，所以只能在坡道上練習(xí)。

開始爬坡并且從不失速的訣竅是使用手剎。在坡道上停車時，手剎已經(jīng)拉起。需要起步時，右手放在手剎上，左腳輕抬離合，同時右腳給點油，然后左腳輕抬離合至半聯(lián)動狀態(tài)。保持離合器不動，然后給點油，最后松開剎車。至于坡道起步時是否使用手剎，要看實際情況。

但對于很多面對發(fā)動機半聯(lián)動點總是不準(zhǔn)確的新車主來說，其實當(dāng)車輛和變速桿輕微震動時，證明離合器已經(jīng)抬至半聯(lián)動點；觀察轉(zhuǎn)速表。在抬離合的過程中，如果轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速開始明顯下降，那么車輛就會形成一個微微向前的動勢，那么離合器已經(jīng)抬至半聯(lián)動點。