輪轂改裝注意什么?輪轂改裝介紹
輪轂改造簡(jiǎn)介:簡(jiǎn)介
如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)差旅管理部門(mén)的審批,那么汽車(chē)輪轂是不能改裝的。
根據(jù)現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,變更有牌照機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)身顏色、型號(hào)、性能、用途、結(jié)構(gòu),更換車(chē)架、車(chē)身或發(fā)動(dòng)機(jī),小伙伴基本都要向車(chē)管所申請(qǐng)變更登記。原則上基本不允許裝尾翼,加大圍擋,改裝排氣管。
輪轂的改裝是一種顯眼的改裝,從視覺(jué)感官上可以直接判斷一輛車(chē)是否經(jīng)過(guò)輪轂改裝。所以很多人誤以為輪轂的升級(jí)不僅漂亮,還能吸引眼球。我覺(jué)得除了美觀因素,輪轂的修改也可以達(dá)到提高散熱和輕量化的目的。一套輪子到底美不美,是一個(gè)眾說(shuō)紛紜的話題。但在車(chē)輪的改裝中要注意一套車(chē)輪與行車(chē)安全的關(guān)系。
輪轂改裝簡(jiǎn)介:注意
不惜一切代價(jià),改變尺寸。很多朋友簡(jiǎn)單的把改裝輪圈等同于改變尺寸,甚至是為了追求視覺(jué)效果。他們完全憑“勇氣”行事,隨隨便便挑戰(zhàn)極限。在我看來(lái),換輪圈的理由有千萬(wàn)個(gè),但目標(biāo)只有一個(gè),就是讓車(chē)更貼近自己的駕駛要求。過(guò)大的輪圈如果沒(méi)有車(chē)身高度的合理協(xié)調(diào),很難打造出舒適的外觀。比如原廠16寸輪圈,常規(guī)改裝店基本都是憑經(jīng)驗(yàn)提升一兩度。換成17寸或者18寸的輪圈還是挺合理的,但是勇敢的藝術(shù)家跳了三級(jí),進(jìn)化到了19寸。這樣有什么壞處?
首先,過(guò)大的邊緣會(huì)影響塔頂?shù)挠谰脫p壞。換成大輪圈的玩家基本都會(huì)配細(xì)輪胎,把車(chē)身掛下來(lái),相應(yīng)會(huì)引起質(zhì)疑。因?yàn)楸√サ木彌_能力較弱,當(dāng)汽車(chē)遇到顛簸的路面時(shí),直接受到?jīng)_擊的是輪輞。如果輪圈質(zhì)量不夠,我會(huì)很快告訴你,后會(huì)有期。如果輪圈質(zhì)量足夠好,這種沖擊會(huì)傳遞到懸掛上。很明顯,為了防止刮蹭,很多小伙伴基本都是把懸掛調(diào)整到相當(dāng)硬的狀態(tài),沖擊力不停,最終爬上懸掛到塔頂。悲劇就在這時(shí),在來(lái)自道路的累積沖擊之后,塔頂?shù)目蚣茏罱K會(huì)變形。輪圈爛了可以換,減震器漏油了可以買(mǎi),但是塔頂變形了。
其次,受影響的是體重。很多人基本都知道輪圈是加速的拖累,但又有多少人知道,汽車(chē)簧下重量每增加1kg,彈跳時(shí)對(duì)車(chē)身的沖擊力就會(huì)增加3倍。如果輪圈太大太重,會(huì)對(duì)車(chē)架造成不可修復(fù)的損傷。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),不僅輪圈要輕,剎車(chē)和輪胎基本都要輕量化。
在國(guó)內(nèi),經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分的鑄造輪輞,采用的是模內(nèi)鑄造的制造方式。過(guò)程中很容易混入雜質(zhì),任何缺陷基本都會(huì)降低輪圈的強(qiáng)度。大輪輞的超薄輪胎大多會(huì)緩沖不足,這也是大輪輞容易走形變形的原因。另外,輪胎較寬的大輪輞容易刮花。很多人覺(jué)得安裝后不碰擋泥板就沒(méi)事了。我覺(jué)得如果把車(chē)輪拆下來(lái),你會(huì)發(fā)現(xiàn)擋泥板,剎車(chē),懸掛基本上都是容易和輪圈輪胎刮傷的地方。即使是休息停車(chē)的時(shí)候,也是毫無(wú)疑問(wèn)的,道路顛簸的時(shí)候也很難敲門(mén)。以上四點(diǎn)就是隨便換大尺寸輪圈的弊端。可見(jiàn),只有在適度和平衡的原則下進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳?jí),才能令人滿意和有用
小編介紹的關(guān)于輪轂改裝和改裝錯(cuò)誤的知識(shí)非常多,所以對(duì)于小編來(lái)說(shuō)是一個(gè)特別贊成改裝創(chuàng)新的年輕人,所以如果小編介紹的知識(shí)不夠耐心,可以關(guān)注一下本站的知識(shí)。
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