五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也被朋友稱為神車，上市兩個月銷量破2萬。要知道，現(xiàn)在國內(nèi)緊湊型MPV市場的生態(tài)并不好。別克GL月份銷量超過1000輛，而傳祺M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不到5000輛。凱捷這樣的成績，靠的是硬實力。

五菱凱捷的用戶評價如何？

根據(jù)用戶口碑統(tǒng)計，五菱凱捷的這款車無論是油耗還是性價比都有非常高的評價。況且這款車的外觀和空間現(xiàn)象評分也不一定錯。

權力現(xiàn)象是五菱凱捷的弱項之一。這款車搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力只有147匹，最大扭矩250nm，從主要參數(shù)來看明顯偏弱。與長安CS75 PLUS和哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T發(fā)動機相比，差的不是一星半點。

五菱凱捷真的有那么好嗎？筆者也曾試駕過五菱凱捷。這款車確實擊中了消費者的主要需求，但是由于定位和成本的原因，還是有一些不足。下面簡單總結一下優(yōu)缺點。我們先來看看優(yōu)點。

1.優(yōu)秀的空間現(xiàn)象。

凱捷的車在體驗了車內(nèi)空間之后，給人最大的感受就是五菱長期深耕底層市場的經(jīng)驗很好的運用到了凱捷身上。車內(nèi)整個空間非常寬敞，加上大車窗玻璃和大天窗。車內(nèi)的駕駛感很好，座椅很靈活，就像五菱做的一些面包車。

2.車內(nèi)質(zhì)感和舒適度極佳。

但與五菱面包車不同的是，車內(nèi)的材質(zhì)質(zhì)感是乘用車的水平，部件安裝無縫。值得一提的是，座椅的舒適度確實不錯。據(jù)悉，五菱在座椅骨架和整個座椅的人體工程學上下了不少功夫，讓座椅和車身的貼合度非常高。

3.高性價比

和很多國產(chǎn)車一樣，五菱凱捷的匹配也很有誠意。全系標配倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電子手剎、上坡鋪路輔助、10.25寸中控面板、后排獨立空調(diào)，但售價僅10萬元左右。

這些是凱捷的主要優(yōu)勢。再來看看五菱凱捷的劣勢。

1.力量薄弱。

五菱凱捷雖然搭載的是1.5T發(fā)動機，但是這臺發(fā)動機的動力真的很有肉。用CVT變速器，注定只有佛系車主才能接受。不過，大多數(shù)會買凱捷的人都不會是權力至上主義者，當然問題也不一定很大。

2.第三排比較憋屈。

凱這款車最適合3-4口人的家庭。偶爾有乘客時，激活第三排座椅。這款車第三排空間雖然不算窄，但是坐姿比較憋屈，不適合坐太久。

3.大多數(shù)底盤紋理。

受成本限制，凱捷采用扭力梁后懸架。當然底盤最有質(zhì)感，碰到減速帶，跳躍明顯。而且車內(nèi)底板離地比較高，上車要一步到位。

在消費者不會關注的營銷方面，筆者看到五菱下足了功夫，不僅為凱捷車主設立了5050萬元的專項出行基金，還有隨機免費升級等用戶權益，這也是凱捷成功不可或缺的因素之一。