今天汽車小編給朋友們簡單介紹一下，朋友們應該知道，發(fā)動機引起的積碳是經常遇到的誤區(qū)。很多小伙伴對汽車的積碳相當在意，不會經常檢查保養(yǎng)，防止發(fā)動機因積碳而運轉不暢。所以平時用車過程中做了很多努力。但由于誤解，積碳現象越來越嚴重。下面，讓小編汽車給朋友們簡單介紹一下。朋友們應該知道，發(fā)動機引起的積碳經常會遇到誤區(qū)。我們來分析一下！

小伙伴要知道，發(fā)動機引起的積碳經常會遇到誤區(qū)。分析：長期熱車促進燃燒。

室外停放的汽車數量

不少，但北方氣溫普遍較低。汽車預熱需要幾分鐘，這成了小伙伴每天早上必做的功課。也有很多小伙伴堅持把車預熱到正常水溫再上路。這樣好嗎？答案并不確定。汽車專家指出，閑置時間

長，發(fā)動機達到常溫的時間會更長，汽油噴到氣門背面后會慢慢揮發(fā)，造成積碳。同時，在怠速時，進入發(fā)動機的空氣流量較小，所以對積碳的沖刷作用會變弱，從而促進積碳的沉積。

好做法：對于現款車型，原地熱車行駛半分鐘左右后，可以低速行駛。只要不踩油門馬上跑高速，完全有資格在市區(qū)開車。汽車在行駛的前1公里內會逐漸提高水溫，之后就實現了熱車過程。時間太長熱車除了油耗和積碳沒有任何優(yōu)勢。

小伙伴要知道，發(fā)動機引起的積碳，經常會遇到誤區(qū)。分析：低速行駛防止積碳

目前油價越來越高，為了節(jié)約燃油，防止多余的燃油通過發(fā)展變化成為積碳。很多小伙伴形成“低速高擋派”，即發(fā)動機低速時，要換入下一擋，換擋速度不能比DSG變速箱快，以達到油耗更少，積碳更短的目的。殊不知，這表面上看似省油，實際上卻加速了積碳的發(fā)展。在這種高低速工況下，發(fā)動機不僅容易爆震，而且進氣速度較慢，無法“享受”燃燒的燃油。

蒸發(fā)會影響進氣歧管、氣門等地方，造成積碳。

好的做法：根據不同的車，適度提高換擋和行駛的速度。尤其是小排量手動擋車型和高轉速發(fā)動機，完全可以在2500到3000之間換擋，不僅不易積碳和爆震，而且從實際效果上改善了車輛的動力性能癥狀。同時因為發(fā)動機的燃燒效率更高，油耗甚至會更理想。

小伙伴要知道，發(fā)動機引起的積碳經常會遇到誤區(qū)。分析：拉高速度“燒盡”積碳

很多小伙伴基本都聽說過有積碳的車可以通過跑高速來清理積碳。但是，就像很多疫苗可以預防疾病，卻不能治愈疾病一樣，拉高速度可以預防積碳，但是對于粘附性強、極其頑固的積碳并沒有很好的清潔效果。相反，它只消耗汽油。

好的做法：小伙伴可以防治結合，一方面通過不規(guī)律的高速行駛或者高速行駛來延緩積碳的原因；另一方面，如果發(fā)動機已經有積碳，應該通過清洗徹底解決。

對付積碳最有效的方法就是清潔，所以有個小伙伴覺得積碳不可怕，不管什么積碳癥狀基本都可以“洗掉”。我覺得答案沒那么簡單。關鍵是各種清洗方式基本上都有其優(yōu)缺點。

燃油添加劑：這種方法簡單易行，只要你需要在汽車油箱中加入適量的添加劑和汽油。

合格的燃油添加劑可以通過發(fā)展變化避免金屬表層積碳的形成，并逐漸激活原有的積碳，那么它們會被慢慢清除。但目前市場上的燃油添加劑種類繁多，質量良莠不齊。劣質燃油添加劑由于熱值不同，容易造成進排氣門、活塞、缸壁的損壞，對橡膠供油管路有必要的腐蝕作用。使用這種方法時，要注意使用周期和距離時間，否則會加速燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

“滴水”:最常用的不拆卸清洗方式，俗稱“滴水”，方便快捷，對噴嘴的清洗效果清晰。對于新車來說，大部分都可以通過“滴”的方式清除80%左右的積碳，而老款車的效果稍差，但是清洗對動力和油耗的影響還是很明顯的?！暗巍钡娜秉c是進氣道前段無法清洗，噴嘴的清洗效果也不一定好判斷。

拆卸清洗：對于積碳嚴重的發(fā)動機，不允許不拆卸發(fā)動機就解決問題。氣門積碳容易清理。進氣歧管拆下后，可以用手拆，也可以用清洗藥物浸泡。至于發(fā)動機氣缸積碳的清理，就要“大動干戈”，先拆下氣缸蓋和正時皮帶再清理。拆卸最大的缺點是很難達到原來安裝配置的精度。即使更換了所有的螺栓、墊片等承重緊固部件，也會和發(fā)動機性能有必然的關系。

好了，汽車小編給朋友們簡單介紹的朋友們應該都知道，發(fā)動機引起的積碳往往會遇到誤區(qū)的分析，知識簡介到此為止。相信朋友們應該都知道，發(fā)動機引起的積碳，經常會遇到誤解的分析，簡單介紹一下知識很有必要。當然，也希望小伙伴們知道，發(fā)動機引起的積碳往往會遇到誤區(qū)分析，簡單介紹一下知識給小伙伴們解決問題。