所謂雙渦輪增壓器，就是使用兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)，通常裝備在直列6缸或V型等大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上。當(dāng)兩個(gè)渦輪增壓器協(xié)同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大幅提高，增壓效果更加顯著，動(dòng)力性能大幅提升，可以緩解渦輪遲滯現(xiàn)象，但不能完全消除。

雙渦輪增壓的工作原理

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作。此時(shí)較少的廢氣可以驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減少渦輪的遲滯效應(yīng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，高速渦輪工作，進(jìn)入高增壓值狀態(tài)，提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力。

雙渦輪增壓車型

奔馳S600、奔馳AMG S65L、寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷GT2、保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪RS6、賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

單渦輪和雙渦輪哪個(gè)好？

兩者相比，顯然雙渦輪更好。單渦輪增壓雖然價(jià)格便宜，但是存在滯后問題，多一個(gè)渦輪的雙渦輪增壓可以提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間，從而彌補(bǔ)單渦輪增壓的滯后。然而，雙渦輪增壓比單渦輪增壓更貴，耗油量更大。不過一般搭載雙渦輪增壓的車都是豪華車，既然買得起，這點(diǎn)油錢也不賴。